城巴柴小路線班次調整

M722 發表於 2024-8-17 10:04
新界區先搭東鐵線到會展站搭788往東區，上東廊後一站直達柴灣東。
可以探討一下789往金鐘方向，過左上午繁 ...

不如諗下將788柴小方向過APA站之後，左轉入分域街/港灣道，停港灣道會議展覽中心站同埋灣仔泳池站
反正灣仔泳池站後面就係會展站A出口地面部份，更加方便會展站鐵轉巴嘅客
順手取代埋一至六早繁唔兜灣仔碼頭站安排

（甚至繼續停舊入境處站先兜入港灣道停灣仔泳池站，不過咁做就中曬當初會展站通車要迫104去灣仔泳池站改掉頭位嘅回力鏢）

btw，其實而家灣仔碼頭站對於會展站鐵轉巴嚟講，都唔係就腳過舊入境處站好多
始終灣仔碼頭站嗰條行人天橋，喺正鷹君/海港中心平台嘅正中間，無論會展站A定B出口行過去，都係兩頭唔到岸

Togepi 發表於 2024-8-18 11:57
其實東鐵喺會展轉720/722/780/788 係好無敵

（除咗轉780嘅話，其實紅磡轉118都差唔多）

780太疏車，我寧願118紅磡轉，東鐵+巴士計埋紅磡轉也便宜些，所以我會喺旺角東睇定118及78 系班次，邊度就到快有車就邊度轉。

Togepi 發表於 2024-8-18 11:57
其實東鐵喺會展轉720/722/780/788 係好無敵

（除咗轉780嘅話，其實紅磡轉118都差唔多）

無敵既話點解得788叫做肯轉?

但788灣碼客量有無明顯增加?偏偏又無

busnrail_fans 發表於 2024-8-18 13:56
不如諗下將788柴小方向過APA站之後，左轉入分域街/港灣道，停港灣道會議展覽中心站同埋灣仔泳池站反正灣 ...

最直接方法係由會展站A1出口出，唔好上天橋，沿路面行出去轉右然後燈位過馬路便是巴士站，快靚正

brianso198 發表於 2024-8-18 21:20
無敵既話點解得788叫做肯轉?

但788灣碼客量有無明顯增加?偏偏又無

因為咁多條線只係得788經常密車，等780嘅不如去紅磡轉118，720 ／722等得嚟不如全程坐鐵。788灣碼客量係有多咗，但絕對唔係幾何級，可能有些客選擇去金鐘轉789貪總站有位坐，而789金鐘上車的確比東鐵過海前多

KG1428 發表於 2024-8-18 00:23
我10多年前在柴灣番學
上雨繁時見到不少788/789都係爆
因此城巴真係用車海戰剩方式派788/789 (可以一拖三 ...

師兄可以睇番小弟上面嘅分析，而家同十多年嘅鐵路網絡變化及乘客出行模式，都對788有影響。

八百米 發表於 2024-8-18 21:30
因為咁多條線只係得788經常密車，等780嘅不如去紅磡轉118，720 ／722等得嚟不如全程坐鐵。788灣碼客量係 ...

788 789就好肯定多人左呢個唔否認
但講到720 722 780好無敵就好肯定唔認同

720太古城好似好快, 但太古城個停車場一唔生性就唔見四個字

除左788 789, 係唔會有客咁搏

brianso198 發表於 2024-8-18 21:20
無敵既話點解得788叫做肯轉?

但788灣碼客量有無明顯增加?偏偏又無

720/722 我個人覺得都幾好轉

至於788灣碼客量有冇明顯增加我唔肯定, 但而家個站使用率肯定唔低

Togepi 發表於 2024-8-18 21:41
720/722 我個人覺得都幾好轉

至於788灣碼客量有冇明顯增加我唔肯定, 但而家個站使用率肯定唔低

你覺得好轉一件事，但主流班客係同你坐到尾

brianso198 發表於 2024-8-18 23:30
你覺得好轉一件事，但主流班客係同你坐到尾

講講吓你又啱, 又唔係完全無敵

個敵人我會話係班次囉, 所以係788最多人坐, 因為788最密, 諗諗下有時我見720/722夾唔到時間都係去紅隧轉/金鐘轉藍線了事

我只能講, 車程係絕對吸引, 但班次未必