九巴 93P 乘客量統計

除左開線頭一兩日載空之外
好似都好少見人提起呢條線實際客量數字，雖然成日有人話佢無客，但究竟無客到咩程度又講唔出
於是專登去數左一次

但佢開車時間真係無辦法專登去數到幾多次
所以只得一次數據


日期：2024 年 8 月 8 日（星期四）
用車：UX860（#AVBWU574）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1745　旺角柏景灣總站　+6 -0 (6;6)
1748　奧運站　+5 -0 (11;11)
1750　富貴街　+0 -0 (11;11)
1751　櫸樹街　+4 -0 (15;15)
1753　福全街　+2 -0 (17;17)
1756　旺角站　+1 -0 (18;18)
1757　豉油街　+3 -0 (21;21)
1759　文明里　+8 -0 (29;29)
1803　勞資審裁處　+8 -0 (37;37)
1806　衛理道　+2 -2 (37;39)　*奧運站上車
1808　山谷道　+3 -0 (40;42)
1812　啟成街　+8 -0 (48;50)
1814　香港輔警總部　+13 -1 (60;63)
1819　振華苑　+0 -3 (57;63)
1821　樂雅苑　+0 -1 (56;63)
1822　樂華南邨　+0 -4 (52;63)
1824　康寧道公園　+0 -0 (52;63)
1826　寧波第二中學　+0 -3 (49;63)
1827　秀康樓　+0 -3 (46;63)
1829　秀程樓　+0 -8 (38;63)
1831　寶達邨　+0 -16 (22;63)
1833　安達臣道　+0 -0 (22;63)
1834　馬游塘村　+0 -1 (21;63)
1836　茅湖仔　+0 -0 (21;63)
1837　康盛花園　+1 -4 (18;64)
1839　翠林邨　+0 -7 (11;64)
1842　寶林消防局　+0 -3 (8;64)
1843　英明苑　+0 -4 (4;64)
1844　將軍澳賽馬會診所　+0 -0 (4;64)
1845　新都城二期　+0 -0 (4;64)
1845　寶林總站　+0 -4 (0;64)

全程行車時間：60 分鐘



同場加映夜晚 93K 出九龍數字，
呢個時段開 30 分鐘一班，但總客量個數字又幾有趣：

日期：2024 年 8 月 8 日（星期四）
用車：TU3348（#ATENU797）

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1900　寶林總站　+17 -0 (17;17)
1902　欣明苑　+0 -0 (17;17)
1903　英明苑　+0 -0 (17;17)
1904　寶仁樓　+3 -0 (20;20)
1907　翠林邨　+6 -2 (24;26)
1909　康盛花園　+1 -0 (25;27)
1909　茅湖仔　+2 -1 (26;29)
1912　馬游塘村　+2 -1 (27;31)
1914　寶達邨　+5 -3 (29;36)
1917　秀暉樓　+2 -0 (31;38)
1925　apm創紀之城五期　+10 -10 (31;48)
1926　創紀之城　+1 -0 (32;49)
1929　定富街　+5 -1 (36;54)
1930　牛頭角下邨　+2 -2 (36;56)
1931　德福花園　+1 -1 (36;57)
1933　九龍灣站　+3 -2 (37;60)
1934　啟泰苑　+1 -2 (36;61)
1935　麗晶花園　+0 -0 (36;61)
1937　采頤花園　+0 -1 (35;61)
1938　譽港灣　+1 -1 (35;62)
1940　宋皇臺公園　+0 -0 (35;62)
1943　新山道　+2 -11 (26;64)
1944　上鄉道　+2 -6 (22;66)
1947　浙江街遊樂場　+0 -4 (18;66)
1948　新柳街　+0 -3 (15;66)
1950　平治街　+0 -2 (13;66)
1954　拔萃女書院　+1 -1 (13;67)
1956　九龍中央郵局　+0 -5 (8;67)
1959　碧街　+2 -7 (3;67)
2003　奶路臣街　+0 -0 (3;67)
2013　旺角東站總站　+0 -3 (0;67)　

全程行車時間：73 分鐘

九東同將軍澳山上朝早要去大角咀嗰邊西九龍嘅話坐佢又的確幾方便
even去九龍站都只要喺奧運坐多程東涌綫就得 好過以前要兜落港島再上返九龍
同埋估唔到佢回程可以啱啱一個鐘頭

啱啱喺隔離帖講完, 而家放過嚟先
(比較簡略)

2024 8月23日 1745嗰班過油麻地坐滿，九商再上多一啲（大約10個），九商當然都有人落

上車人數大致排名:
旺角>油麻地>大角咀>九商>剩餘地區

落車人數大致排名:
康翠=樂華>寶琳>寶達>秀茂坪>九商

繁時得兩班車, 都係呢個數, 真係拎埋去做98D / 98C 好過....

kc_loo 發表於 2024-8-27 09:03
繁時得兩班車, 都係呢個數, 真係拎埋去做98D / 98C 好過....

我本身以為得兩班會好似 98B 咁得小巴客量
但原來客都有 98B 3-6 倍

雖然客量唔係好
但證明得兩班車唔係得 10 個客嘅理由

3ASV174 發表於 2024-8-27 09:09
我本身以為得兩班會好似 98B 咁得小巴客量
但原來客都有 98B 3-6 倍

人地隨時扣剩康盛打後堆客

不過呢條流水
真係CUT都唔會比返D班次將軍澳區

kc_loo 發表於 2024-8-27 09:03
繁時得兩班車, 都係呢個數, 真係拎埋去做98D / 98C 好過....

對比圖: 相近時間既 297 客量

不過條線唔做佢樓下就當睇唔到架啦

kc_loo 發表於 2024-8-27 09:03
繁時得兩班車, 都係呢個數, 真係拎埋去做98D / 98C 好過....

老實講，架車係 93K 抽出黎

又關 98C 98D 咩事

3ASV174 發表於 2024-8-27 09:09
我本身以為得兩班會好似 98B 咁得小巴客量
但原來客都有 98B 3-6 倍

原來你對自己(地區)既要求係咁低, 不過對人又咁嚴,
針住坑口直出死鬧, 297 又死chur
93P 咁既量又咁滿意?
我又話98B 咁既客量1, 兩班車係只係呢個因素?
我而家日日 8:30 等102 番工, 周不時蛇餅打轉番蔚藍, 條垃圾98B 平過佢, 都可以咁小人, 你怪得坑口人俾貴都唔上98B?
定你以為個個都係去新蒲崗?
98B 殺極都仲搵91B 補, 你條88B 兩班車食正非繁, 都咁既客, 你顧掂自己先啦

天空之神 發表於 2024-8-27 10:21
老實講，架車係 93K 抽出黎

又關 98C 98D 咩事

咁真係還俾93K 都唔見得有咩用, 都係唔見得多客,
送俾人唔好浪費好過, 全港咁多路線同一時間排長龍,
仲俾兩架車站站一兩個客咁執