[服務調整]
城巴790、795X、796P、797服務調整消息
[複製鏈接]
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deal5354 發表於 2024-9-29 12:58
將軍澳站一帶，尤其係寶邑路（寶順路至唐俊街一段）燈位極之唔順又費時，仲要係對正鐵路站一帶，
今次無 ...
燈陣的確係致命傷，當清水灣半島出發，行坑寶快啲上隧道，定係796P走線快啲？ 而且觀感上除非行山，將北好似點行都唔覺得係兜，但將南就停多一兩個站都覺得係兜 |
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795X 唔止將廣尾站，其實尚德 <> 旺角呢段都變得更有睇頭，
西行上繁就話加士居道塞車，東行下繁或者有機會做到 296C 班客。
BTW，其實 796P 都可以考慮改經將廣直出將隧。 |
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deal5354 發表於 2024-9-29 12:58
將軍澳站一帶，尤其係寶邑路（寶順路至唐俊街一段）燈位極之唔順又費時，仲要係對正鐵路站一帶，
今次無 ...
其實唔算大改善
因為幾條線仲係將軍澳同調景嶺綁到實
鐵路咁緊要，但改極都仲係全部調景嶺站換更
好似少幾架都會漏左流水俾九巴而堅持唔提速咁
根本係有錢唔識賺 |
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SE7378 發表於 2024-9-29 14:46
795X 唔止將廣尾站，其實尚德 旺角呢段都變得更有睇頭，
西行上繁就話加士居道塞車，東行下繁或者有機會做 ...
東行一早做緊尚德啦，係西行無 |
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797個新走線喺app個map睇感覺上仲重口味過之前 |
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我睇法完全相反,
寶邑路雖然近地鐵站,
不過又係最近人流最高地方,
因為地鐵而避開人流最多地方,
成件事好明顯係一個笑話.
為何新巴/城巴成日拎將南既巴士線做試驗品咁?
原因係佢做左咁多年將軍澳都可以KEEP住大部份線蝕錢,
但佢改線心態係去尚德搶多於去自己區搵客,
所以點畫都係咁樣衰.
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儲錢
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其實797兜完新蒲崗總站應該經彩虹總站出返太子道東
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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jacky03 發表於 2024-9-29 21:07
其實797兜完新蒲崗總站應該經彩虹總站出返太子道東
佢入得新蒲崗唔行大有街爵祿街呢啲中心地帶 不如唔好入
呢條線咁兜，應該取消循環運作，用啟翔苑做總站 |
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之前拉落新蒲崗係智障, 而家兜到airside再行番轉頭係智障中既智障
終極智障係飛走埋原本嘔到客出黎既鑽石山站
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我見ETA 797康城開1900 2000，1930果班疑似冇左 |
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