[服務調整]
城巴79將於2/9-29/11加班
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未有RRP前, 我心目中嘅79, 首先無諗過去到沙田。撇除邊間公司做而影響走線, 最理想嘅走線係做循環線，太和站 --> 舊墟/超級城 --> 南運路 --> 廣福道/寶鄉橋 --> 太和站。
當然，世事無咁完美
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市區長途線相對區內／短途線一向冇／較貴分段，以免影響長途客車程所以最近續專營權先有降低分段收費呢啲條件
做咁耐巴迷應該係常識嚟
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本帖最後由 dennis28a 於 2024-9-9 22:55 編輯
其實本身運輸署批得 79 就唔怕得罪人，根本就零驚綠小同紅巴。
先講沙埔，13.6 同 13 蚊，果 6 毛真係咁大分別？
如果係咁 79 應該跟 B8 收 16.1 啦，仲邊會收 13.6 賣大包價，真係咪傻啦。
至於成日話綠頂、紅巴會介意黃巴做 79 而出手搞到 10.7 出城無左，
明明黃巴高層同運輸署講主動唔做 10.7 南行，你地班人咪成日覺得紅巴綠頂咁得閒阻你架 79 發達啦。
至於綠頂係要搞搞震呢，綠頂早就跟 56A 單野出晒聲啦，
如果兩家真係施過壓，我寫包單保證 79 連北行 10.7 都無埋。
又唔係無先例，運輸署臨門一腳收起 56A 上水返皇后山分段，
點會又驚綠頂紅巴，又有單邊大埔返皇后山咁痴根？我係官明知 10.7 會屎忽開花就兩邊都唔比啦。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 12Lane 於 2024-9-9 23:26 編輯
EX-TL 發表於 2024-9-9 11:08
其實好明顯, 跨區線72 74A係市區通勤線, 當初仲有72B, 通通冇沙田往大埔分段, 而家死淨兩條線冇得比較你 ...
「不過, 作為乘客們邊個唔想得到多啲優惠, 我想人人都好似公共交通公司員工家屬, 搭咩都唔駛錢!」
原來比雙向分段呢啲咁合理嘅野都講到係R優惠，同R免費搭車果班相提並論。唔怪得巴士啲收費制度咁多年都咁老土。
Btw其實74A係有比北行沙田分段，不過係咁岩同72號全程一樣價啫。
另外其實你睇清楚啲就知我個argument本身就唔係想討論比分段係唔係必需，亦都好清楚知道巴士公司可以唔比，只不過見到有人講到79 個北行分段係參考B8以保持合理性，咁我就奇怪點解南行又唔需要合理性啫。
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EX-TL 發表於 2024-9-9 14:28
B8口岸總站有企位隊讓後來想上企位的乘客上車, 但上車的人的確不多, 但套用落79人人趕住出城, 情況可以好 ...
無論B1定B8個企位都係要你啱啱經過又見到佢開放先用到，你過咗個出口要攝去企又煩，你未到個出口衝出去又俾人話打尖。 |
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今日晏晝出開粉嶺，得閒冇嘢做，走咗去搭下79睇下客量如何
1400（表定）皇后山 +20
1403 山麗苑 +6
1406 新圍軍營 0
1407 軍地 +4
1407 流水響 0
1408 高埔 0
1409 孔嶺 +1
1411 馬尾下 +3
1412 大塘湖 0
1412 磚窰 0
（入隧道 34 人）
1425 翠怡花園 -8
1428 大埔舊墟遊樂場 +7 -1
1430 大埔超級城 +3 -9
1432 廣福邨廣智樓 +2
1434 廣福邨 +1 -3
（上公路 26 人）
1446 禾輋邨 -4
1448 瀝源邨 -4
1451 乙明邨 0
1452 曾大屋 0
1453 秦石邨 -2
1455 車公廟 0
1458 大圍站 -16
皇后山+沙公34個客仔當中，將近三分之二喺大埔落車
大埔出沙田都執到少少客（不過絕大部分望落似兩蚊搭車）
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kk12120 發表於 2024-9-11 20:44
https://www.facebook.com/share/7tisa8b8R872L2ua/?mibextid=WC7FNe
06:30 06:45 06:55 07:05
好誇 |
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79加班好啊、比咗 $13.6 都係希望有個位坐到沙田
唔駛貼住玻璃企咁辛苦
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