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油尖旺區議員再次要求A20恢復全日服務
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黃大仙可以有A26 29, 美孚深水埗一樣可以有A20 23 |
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咪住先,佢咁想要A20系咪因為佢唔行港珠?
BTW,九龍堆A線要重組好大工程喎... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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印象中議員是想A20入港珠澳,希望擴大客源,容易恢復全日。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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我以前提議過啟德開逆走上慈雲山⼀圈再落老龍走都有人嫌棄,你竟然重口味到深水埗逆走返何文田⋯⋯
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Volvo B8L
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最理想處理方式:
A25
往機場方向加經海泓道,深旺道,南昌站為尾站上高速,食埋南昌站A21清唔晒既客.
往啟德方向加經深旺道,海泓道,南昌街為落高速第一個站.
A20
往機場方向經佛光街後,跟E21A到彌敦道,右轉大埔道直上呈祥道和青葵
往紅磡站方向改經青葵,呈祥道,大埔道,彌敦道,跟E21A上何文田,然後跟原本A20返紅磡
兩個方向各增加多3班車,加長服務時間,來回程加經港珠澳.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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呢個建議令A25 慢左好多wo, A25 依加都平均要75-80分鐘先行完全程,再經埋大角咀、南昌站分分鐘100分鐘行車時間 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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一個二個淨係睇住個客量,同埋A線點分餅,
完全忘記了A線不能比E線慢,否則乘客會搭返E線!
我問你地,A25如果啟德開,去埋尖沙咀先上公路,
甚至兜埋富榮先上公路,咁土瓜灣去機場,
A25咪同E23差唔多時間,甚至更慢?
咁我點解要俾咁多錢搭A車,搭返E23好過啦!
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