的士、客貨車能否在機場「和平共存」?

昨日機管局推出新措施,的士、客貨車必須在指定區域上落貨
結果苦了遊客,要大熱天時拖住行李行五分鐘往T1/T2。

相信受害者多的是,更有外國遊客投訴那麼不便,會否再來香港旅遊也要考慮。

昨晚,的士司機終於將不滿爆發出來,堵塞各條出機場的道路,
運輸署、機場、的士司機談判後,機場終於讓步,
令的士司機滿意。

但客貨車司機卻不滿,指機場偏幫的士司機,又要發起工業行動
若運輸及房屋局處理不當,相信局長鄭女士,以至旅發局主席田先生知道後果如何!

的士話客貨車搶客,假若我有三五七袋大行李,難道要兩架的士載返家嗎?
如不用客貨車,怎能解決?

的士苦候半日係辛苦,但係咪要用電召制度解決呢?
至於客貨車在機埸有生存價值的,至少船員、多行李的旅客需要用到,
所以不應一刀切,要客貨車、的士在那個非常遠的1、3號停車場上落。

但為何兩者不能「和平共存」?有關當局要認真研究。

不過我可以向各位的士司機講,我寧願幫櫬Airport Express也不會幫櫬你們載我出市區!

可唔可以用一個登記既制度呢?

無論是否電召，的士或貨Van入場必先登記車牌，停在等侯區．等候區不是一條車龍排隊，而是一個個泊車位．
入場時司機可知有多少車在等，可預算等侯時間而不必困在車內．

乘客要乘的士或貨Van要先到一個櫃位登記，櫃位會順序 assign 一部車比佢，如果係預約既就由乘客講出車牌，
車牌印在一張票上，登記櫃位再通知部車駛上來一個方便上客既地方．的士或貨Van 如果有載客就用番張票出閘．

咁做應該可以避免好多混亂．

首先，本人對所有用車輛塞著街道的人極度不滿！各有各難處，為何要令無辜的市民及遊客不便！是否該處是"機管局"範圍所以警察可以唔駛理，任由他們想封就封！下次巴士又封、小巴又封、唔爭在飛機走埋出來一齊封、地鐵又話班的士貨Van影响其生意，又擺抽車去封！

今日睇有線，話D客電召的士又行得遠又唔方便，乜一出閘唔係有個的士站咩？點解要電召，唔通電召部車大D？(係呀，有D綠的係大D，但見到並唔係該款。)，仲有電召好似要加$5，點解D人要有的士站唔去，要突登加錢電召部一樣款的的士呢？

又睇吓機管局又有乜好辦法！

原帖由 Wattyung 於 2007-7-15 22:21 發表
.......點解D人要有的士站唔去，要突登加錢電召部一樣款的的士呢？

電召的是「八折/七折的士」

只要一日有利益要爭奪,一日都不可和平共處

貨van睇的士: 你有平氣入我挨貴油(柴油),你又可以禁區上落...
的士看貨van: 你唔洗貴的牌費我要幾百萬買個牌

不過呢,大家唔好唔記得,除左佢地,仲有不少白牌私家車做緊機場接送生意...

[ 本帖最後由 leslie 於 2007-7-16 20:02 編輯 ]

原帖由 Bristoll5g 於 2007-7-16 15:35 發表




電召的是「八折/七折的士」

呢D唔駛講，大家心照啦 ，乜八折/七折的士己合法了嗎？勁！

(因引起誤會，所以作出以下修改)

呢D唔駛講，那些Call車及司機心照啦  ，乜八折/七折的士己合法了嗎？那班人真勁！

[ 本帖最後由 Wattyung 於 2007-7-16 22:44 編輯 ]

原帖由 Wattyung 於 2007-7-16 18:43 發表



呢D唔駛講，大家心照啦 ，乜八折/七折的士己合法了嗎？勁！

小弟是回閣下上文「不明白」為何要「加錢」去電召的士而已

原帖由 leslie 於 2007-7-16 16:54 發表


不過呢,大家唔好唔記得,除左佢地,仲有不少白牌私家車做緊機 ...

而家做白牌個d，全部都領正出租牌，買正保險先做，唔使同班的士貨Van 爭。

原帖由 Bristoll5g 於 2007-7-16 18:48 發表


小弟是回閣下上文「不明白」為何要「加錢」去電召的士而已

對不起，那個 不是給您，那個 是給那些八折的，如有誤會，請原諒。

原帖由 arhang2001 於 2007-7-16 22:33 發表


而家做白牌個d，全部都領正出租牌，買正保險先做，唔使同班的士貨Van 爭。

買正保險<=信
領正出租牌<=我識有無而做的