建議重組89B及74A

一加一真係會等於一？可以望下隔離81M+88M之後，喺顯徑站未開嗰陣已經係咩樣

Ravenclaw 發表於 2024-9-14 21:39
其實非繁74A縮去新田圍得唔得? 唔去九龍...

做咩客先？依家大埔去河東連對家都玩埋一份，如果單純為左大埔公路運頭塘唔會少咁架車，咁又無謂。斬到彩虹都仲有89雞執先，斬到圍城仲兩頭唔到岸過82K。

與其 74A 食 89B，我個人更屬意見到 74A 食 72A，加經沙田站 / 沙田巿中心，然後行大老山去九龍灣商貿區

富亨 - 沙田巿中心
加強埔公接駁
埔公 - 大老山
沙田巿中心 - 九龍灣
大老山 - 九龍灣

呢幾段都有潛質做，至低限度同樣車數但比而家做多好多野，大埔入面走線仲可以再執但係後話

89B 夕陽路線就由得佢自然死亡算

唔想扯太遠，如果新田圍同河東往來大埔呢段真係好需要補，暫時個人有個有少少 out-of-the-box 諗法，75X 拆兩條，正線跟 85M 新蒲崗黃大仙循環，75A 原線經吐露港直達富豪花園，直行去到曾大屋，新田圍入獅隧，跟 85 落九龍城碼頭，全日大部分廿分班。初步計過唔使加車，大埔兜河東落九龍城原來仲快過而家跟 75X 兜黃大仙樂富幾分鐘 which 我當打和算，但 Ravenclaw 版友應該估到我之後想點

S3BL100 發表於 2024-9-14 23:27
與其 74A 食 89B，我個人更屬意見到 74A 食 72A，加經沙田站 / 沙田巿中心，然後行大老山去九龍灣商貿區

...

我就其實唔算熟72A/74A，所以我先問...

特別系大埔果頭，我完全唔知72A/74A系大埔既fumction系咩...

你個拆法我覺得老九唔會做，因為有275X...

我估佢最多275X拉上富蝶然後全日，然後75X改為去到世運直隊九碼，好似85A咁...

Ravenclaw 發表於 2024-9-15 10:33
我就其實唔算熟72A/74A，所以我先問...

特別系大埔果頭，我完全唔知72A/74A系大埔既fumction系咩...

72A 係要做埔公平價流水（本身有雙向分段而 72 74A 無），同時工業邨往來源禾路同沙乙博一段點睇都甩唔走，當然出到大埔舊墟之後都係同 72 重疊，半個大圍都有半條 72

至於 74A，如果唔係大埔公路班友當年堅持點都要有車出東九龍，條線應該一早瓜左，而家開殭屍班次都只係為左應酬佢地

兩條線係有條件可以合併，維持 30 分一班，做多左野之餘又隨時可以減返一部車出來。相比之下 74A 食 89B 都係唔會有新客，只係將成堆夕陽位串埋一齊

74A 新田圍至富豪花園一段我本來真係諗住完全唔理塞 BBI 就算，而家有齊 79 B8 就更加有條件可以唔理，但原來只要有合理班次，又叫做出到下客。咁我當厹唔肯送晒畀對家，我拎 75X 咁改，用你語言講白少少就擺明係一盤屎忽數，喺九龍城往來大埔車程唔拖慢甚至快幾分前提下，75X 食埋 74X 新蒲崗一段畀 74X 全日彩虹直上大隧，然後 75A 又食埋半條 85A，剩返果半條想同 82X 84M 整合就易好多，抽兩部車拉 82X 落九龍城碼頭就可以收工，都咪話唔和味

S3BL100 發表於 2024-9-16 00:55
72A 係要做埔公平價流水（本身有雙向分段而 72 74A 無），同時工業邨往來源禾路同沙乙博一段點睇都甩唔走 ...

你想搞85A? 我3年前提過...

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2115907-1-1.html

S3BL100 發表於 2024-9-16 00:55
72A 係要做埔公平價流水（本身有雙向分段而 72 74A 無），同時工業邨往來源禾路同沙乙博一段點睇都甩唔走 ...

平咩價啦，都比 28K 打殘
拿拿臨 74A 兜埋大圍乘機加密到 30 殺哂 72A 89B

要平咪做雙向分段，將來都係減返落 60 社會責任線架啦