如何救南區區內線?

原帖由 LN9267 於 2007-7-16 00:58 發表


我就住下村既,我就寧願撘63A由村口行返去都唔撘94A,94A真係好疏,我估返到去94A才來香港仔上客。

我都係下村人(比較怕行),我就會選擇比較密既48,又或者比較疏但開得準o既91A,
因為91A脫班既機會比較少,就岩時間都係好既選擇

98已比小巴39c搶左好多客,雖然仍各有客源,但普通乘客只會見車就上,而是39c又比較密,我見好多時係漁安苑站39c先到,結果去香港仔既人就上哂39c,而後到既98好多時都只係得唔夠上果d客,甚至冇人上既情況都有。而94a向利東方向我覺得佢係香港仔太兜,如果係田灣等車有得簡都上91

[ 本帖最後由 金剛 於 2007-7-16 01:22 編輯 ]

原帖由 642 於 2007-7-16 01:03 發表


但係你諗下由香港仔去華富仲有48/73/41A/170/42咁多條線
咁94A要加班,夠唔夠客先?

我都贊成94A同91A合併
不過唔知點解有D人死都唔肯...

95B同97A合併之後擺大街
再加個轉乘俾新94A
咁咪一家便宜兩家著LOR:lov ...

170都算埋??搭十幾蚊車落香港仔??(雖然我都試過坐170落香港仔)
除48,73,41A,170,42外,仲有條往香港仔的紅小...

如果計埋170,41A,42,73,噤西村海怡都有A10,91,90B,95,91A,95C,93,93C,綠小
但595一樣可以做到噤密...唔通叫班人坐A10落香港仔?

[ 本帖最後由 fm1234 於 2007-7-16 01:25 編輯 ]

我唔明點解區內線不濟就一定有人話要 cut 走小巴線呢?
如果南區的巴士服務做得好的話,跟本就唔需要佢地的存在.
依家新巴城巴的服務一日比一日不濟,南區線班次一日疏過一日..........
比我都唔搭佢........
等班車成1x 分鐘,不如落樓下幫襯5-15分鐘一班的小巴好過.......
我自己係南區就有兩頭住家,兩邊都有快捷的小巴服務........
我等得巴士黎,我都出左去.........
595,94A 依家都係越做越差........
595 係唔塞車個陣,非繁忙時間都要成10 分鐘一班.......
94A 係繁忙時段又有派單層車,班次又疏.............跟本就無法上到......晒鬼氣........
95B 等得佢黎,29都開左.......97A 係好佢小小
91A 兩部63 黎先開一部.......
73 又係等黎都晒氣......有時52 開左兩部都味黎.......
78,48,95C,98 係叫好D

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2007-7-16 06:54 編輯 ]

原帖由 fm1234 於 2007-7-16 01:20 發表


170都算埋??搭十幾蚊車落香港仔??(雖然我都試過坐170落香港仔)
除48,73,41A,170,42外,仲有條往香港仔的紅小...

如果計埋170,41A,42,73,噤西村海怡都有A10,91,90B,95,91A,95C,93,93C,綠小
但595一樣可以做到噤密.. ...

你係咪掉轉左
人地話香港仔去華富
唔係華富去香港仔..

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2007-7-16 06:47 發表
我唔明點解區內線不濟就一定有人話要 cut 走小巴線呢?
如果南區的巴士服務做得好的話,跟本就唔需要佢地的存在.
依家新巴城巴的服務一日比一日不濟,南區線班次一日疏過一日..........
比我都唔搭佢........
等班車成1 ...

你不如話小巴出車海縱壞哂班客..
成堆小巴塞死哂香港仔中心到時又唔知搵邊個嘈啦

原帖由 DM17 於 2007-7-16 07:05 發表

你不如話小巴出車海縱壞哂班客..
成堆小巴塞死哂香港仔中心到時又唔知搵邊個嘈啦

其實依家塞死又味關堆貨車事......
搞到595 埋唔到站上,要係路上心上落客,塞到後面,成個香港仔塞死晒,AMS 4S 班友就多到散唔晒.......
利港個度AMS已經幫左紅頂友去幫拖,但都係咁..........
原本石排灣村係唔俾紅頂入,係AMS 同 運輸署,路政署 咬過先入得.......
南區巴士線,新巴城巴有心做的話,就唔會搞到班次只有越黎越小,服務又越整越差....
一條90 就係好例子.
真係好鬼想南區快快落實起地鐵......
如果唔係,真係唔知要忍受依D咁的巴士服務到幾時.

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2007-7-16 07:25 編輯 ]

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2007-7-16 07:22 發表

其實依家塞死又味關堆貨車事......
搞到595 埋唔到站上,要係路上心上落客,塞到後面,成個香港仔塞死晒,AMS 4S 班友就多到散唔晒.......
利港個度AMS已經幫左紅頂友去幫拖,但都係咁..........
原本石排灣村係唔俾紅頂入,係AMS 同 運輸署,路政署 咬過先入得.......
南區巴士線,新巴城巴有心做的話,就唔會搞到班次只有越黎越小,服務又越整越差....
一條90 就係好例子.
真係好鬼想南區快快落實起地鐵......
如果唔係,真係唔知要忍受依D咁的巴士服務到幾時.

所以成都道等都應劃為 12 - 12 禁區,
並加強執法,
大道(工廠區)要全日禁區~

上週六下午三點利港等 15 mins 都冇 4C / 4S 上石排灣,
完全唔知乜事...

講真... 石排灣住成 20000 人,
3 數條 小巴線可以應付需求嗎?
lift 又冇人鐘意搭~

90!?
鬼叫中交廣有 M590,
金鐘又有 590A,
仲要非繁時兩線客量一般,
15 mins 一班... 最盡啦...
運吉不會再於非繁時搞 90~

原帖由 DM17 於 2007-7-16 06:55 發表


你係咪掉轉左
人地話香港仔去華富
唔係華富去香港仔..

170就算收$5都大把人由香港仔撘170返華富,事關48，94A太疏。(不過城巴班次就多ｄ人上）

新城就happy la,又收多$2喇。

原帖由 ronaldlau 於 2007-7-16 09:11 發表

所以成都道等都應劃為 12 - 12 禁區,
並加強執法,
大道(工廠區)要全日禁區~

上週六下午三點利港等 15 mins 都冇 4C / 4S 上石排灣,
完全唔知乜事...
...

4系人龍都係因為小巴無法埋到站先搞到咁長...........
而香港仔中心跟本就需要多一個小巴總站先滿足到需求,可惜無位起......
上週六法輪功遊行,灣仔銅鑼灣大塞車.......
導致香隧又塞..............
翻唔切車....

原帖由 ronaldlau 於 2007-7-16 09:11 發表 [/url]
講真... 石排灣住成 20000 人,
3 數條 小巴線可以應付需求嗎?
lift 又冇人鐘意搭~

據說將會有晨早巴士線在石排灣出現....
不過要等多兩三個月......

原帖由 ronaldlau 於 2007-7-16 09:11 發表[/url]
90!?
鬼叫中交廣有 M590,
金鐘又有 590A,
仲要非繁時兩線客量一般,
15 mins 一班... 最盡啦...
運吉不會再於非繁時搞 90~

唔單只90,依家新城就係非繁忙時段70,37A,B 度搞花樣.........
開車時間間唔中整推遲一兩分鐘,推下推下就變相減班.......

[ 本帖最後由 頭文字TRIDENT 於 2007-7-16 14:14 編輯 ]