龍運E37減班

JC8385 發表於 2024-9-20 14:08
聚星樓個站重點唔係有幾多客
無咗呢兩公里E37就收唔到而家個價

就算E37夠里數一樣要兜天祐苑/聚星樓, 因為以前E34A都有停呢個站, 依加E37係天水圍既走線係同舊時E34A一樣既!

AtrHenu 發表於 2024-9-17 15:08
根本兩巴(黃鬼和長勝)都利用很多藉口去減後勸E車班次,鬼唔望有大快活龍LWB會有一日以加強E36A服務為由將E3 ...

     e33除繁時外,非繁係有空間應付以上客量

E37就無得唔兜聚星樓架啦
大家都睇到當年由短程走線變長程走線個陣
區議會都唔肯放行
俾長線由欣富閣直出天頌苑
死都要兜入天富總站
先搞到條線遊車河咁LOL

至於客量好明顯少左架啦
以前行到天瑞都已經有機會企門口
而家已經少左好多
一來客少左
二來A37去港珠澳再直出機場
點都吸左班客
對於龍運黎講
E37唔係蝕錢而cut班
而係可以抽走部分車都應付到需求

計我話短程其實可以再狠啲
30分鐘一班
啲車去玩A37天中起載好過LOL

可唔可以早繁開啲．E37S經大欖隧道，唔使朝朝塞屯門30橋

nokia 發表於 2024-9-21 10:06
可唔可以早繁開啲．E37S經大欖隧道，唔使朝朝塞屯門30橋

應該可以的不過以重開E36S經驗下係減不經天北班或全程車找數.

hadboy5 發表於 2024-9-20 07:47
其實係E37太貪心姐，食埋天北，以前A同E，價錢牌相差太遠，焗人上A車就唔係太好姐，但而家相差無幾，係咪應 ...

點解一定要迫人坐貴價A車?
你唔介意程程比多$4唔等於其他一般市民接受

PoohPoohJoe 發表於 2024-9-21 09:50
E37就無得唔兜聚星樓架啦
大家都睇到當年由短程走線變長程走線個陣
區議會都唔肯放行

欖隧年代，E34A行車時間穩定，又無乜行冤枉路，受歡迎係正常的，反而想知天澤去屯赤轉車站A37同E37相差幾遠，無辦法，龍運為左慳成本但又唔捨得收少D，咪搞成咁，唯有寄望欖隧收返時，肯拆返條天中經三湖朗屏東頭工業區Yoho上欖隧的E線出來

hadboy5 發表於 2024-9-21 20:35
欖隧年代，E34A行車時間穩定，又無乜行冤枉路，受歡迎係正常的，反而想知天澤去屯赤轉車站A37同E37相差幾 ...

E34A同E37天水圍走線一樣，邊道有行左冤枉路？？

12Lane 發表於 2024-9-21 21:23
E34A同E37天水圍走線一樣，邊道有行左冤枉路？？

佢應該係指欖隧同屯赤個分別

hadboy5 發表於 2024-9-21 20:35
欖隧年代，E34A行車時間穩定，又無乜行冤枉路，受歡迎係正常的，反而想知天澤去屯赤轉車站A37同E37相差幾 ...

A37 兜天水圍市中心同天慈兜返去天水圍站已經拖返慢晒啲時間，唔計朗天路塞，E37 有時仲快過 A37 上到屯赤。