港鐵屯門站內，居然有冷氣散熱室外機。

s3n370 發表於 2024-9-27 22:50
理論無錯但係要考慮scale

第一冷氣，要俾哂車站月台大堂，保守估計無十萬呎都五六萬，

呢款冷氣機斷估冇乜可能係成個站裝幾百部，一定係站入面某個空間要有冷氣而特別裝

原因可以係呢個空間距離中央冷氣太遠以至延伸過去不符成本效益、呢個空間同中央冷氣之間有障礙物以至延伸唔到過去、呢個空間需要獨立控制溫度等等，同埋裝部咁樣嘅分體通常只需要穿幾條銅喉，size 會細過中央冷氣要穿成條冷氣風槽過去

BTW，一般家用分體冷氣唔係行水冷，條銅喉係行雪種，仲有如果條喉太長係要補雪種

室外機通過製冷劑管道與室內機連接起來。

https://www.emsd.gov.hk/energyla ... s/conventional.html

其實成件事唔使諗到咁複雜，你當個站入面突然多咗間劏房，要幫間劏房用最簡單嘅方法裝部冷氣而唔想郁到個站其他嘢咁就得

clivetock 發表於 2024-9-27 15:29
呢款冷氣機斷估冇乜可能係成個站裝幾百部，一定係站入面某個空間要有冷氣而特別裝

原因可以係呢個空間距 ...

中央冷氣頂盡last mile先至係風槽，但頭段一樣係冷水，雖然隔熱要大條D但都唔係粗銅喉好多。

至於獨立調溫，用呢個方法一樣做到。
甚至你睇番個system，根本就係分體機嘅加大碼版。
絕對可以獨立調較溫度
再再再講多次，就算站入面劏間房，本身車站冷凍系統已經預佐呢個loading。除非間劏房入面整D勁熱嘅野。

劏得間房唔好話冷氣，水電消防又唔駛搞？
就算真係要整過部冷氣，室內機點都走唔甩。
响現有冷喉分冷水過去，仲慳番部“室外機”添。

整部新冷氣仲要裝騎呢位唔係簡單搞掂佢，而係法國大餐。

s3n370 發表於 2024-9-27 22:50
理論無錯但係要考慮scale

第一冷氣，要俾哂車站月台大堂，保守估計無十萬呎都五六萬，

上述旨在分析現時設定嘅合理性，至少話喺冷氣地方排熱廢氣似乎唔成立
雪櫃又好核廢水又好純粹係原則性嘅演示
簡單如中學Physics一句heat loss due to surroundings已經可以毀掉所有
有限知識同數據未能再進一步考究，例如上面就係話唔知駁長喉出室外定而家嘅setup會最最最最高效益，連傾向邊面老實講都難以估計
除咗未能實際量化計算之外，仲有好多業界習慣／潛規則／條例等等未能涉獵
所以暫時到此為止

clivetock 發表於 2024-9-27 23:29
呢款冷氣機斷估冇乜可能係成個站裝幾百部，一定係站入面某個空間要有冷氣而特別裝

原因可以係呢個空間距 ...

其實成件事唔使諗到咁複雜，你當個站入面突然多咗間劏房，要幫間劏房用最簡單嘅方法裝部冷氣而唔想郁到個站其他嘢咁就得

講出重點了
如果係後加的話，冷氣佬層面憑經驗就會有想法點安裝，唔使下下屋宇署審批睇過曬所有風火水電，甚至哪怕對其他設備有長遠但非常細微嘅影響，冇即時爆鑊就得，大家返工都係咁啫
就算一早起站嘅時候規劃好
如前面我所講，可能針對某設備房或商鋪需要較大冷氣，而中央冷氣不能支援（距離／功率／或其他技術限制等），只要做得到足夠散熱唔好積熱亦都可以成立

s3n370 發表於 2024-9-27 23:41
中央冷氣頂盡last mile先至係風槽，但頭段一樣係冷水，雖然隔熱要大條D但都唔係粗銅喉好多。

至於獨立調 ...

再再再講多次，就算站入面劏間房，本身車站冷凍系統已經預佐呢個loading。除非間劏房入面整D勁熱嘅野。

唔一定冇
你可以睇下唔少輕鐵站有幾個設備廂都有獨立分體冷氣
你平時一間房用嘅室外機咁，佢個設備廂仔都係用咁大
所以真係可以好熱而未必係中央冷氣系統support到

ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-27 16:24
唔一定冇
你可以睇下唔少輕鐵站有幾個設備廂都有獨立分體冷氣
你平時一間房用嘅室外機咁，佢個設備廂仔都 ...

如果一個站要後加部機，熱到原本冷凍系統都頂唔順的話，
本身就唔會係#41樓講嘅簡單劏間房，而會係大壇野。

剩係D熱力嘅energy source都唔會係現有電力煤氣系統頂得順（車站一般唔會有煤氣？），
甚至拉出室外令冷凍再有效D都要架啦。

ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-27 16:02
講出重點了
如果係後加的話，冷氣佬層面憑經驗就會有想法點安裝，唔使下下屋宇署審批睇過曬所有風火水電 ...

屋企自己間商舖工廠閂埋門自己顧自己咩。
唔好話大公司執得正，細微野都唔執正，到真係搞大壇野原來同批則圖唔夾就好笑

擒晚睇過，部散熱機放嘅位喺風閘機範圍之內。

其實好多個站都有，紅磡站都有，直接放係房間上面，隔離就係food court，仲要個站本身就係溫室設計