咁今時唔同往日
以前5X最高峰開緊8/10/12分架
5B日間開到10分
但真係人多定人少問題
當年西區無鐵
雖然人口唔係多
但真係任何路線都會夠客
5 5B 5X並存無問題
依家無左堆接駁MTR客
餘下個班客根本支持唔到咁多班次
呢個情況一係減班
一係好似1縮短保住班次
一係好似7X咁搵埋南區一齊做
基本上諗到既方法都出晒
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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JX9097 發表於 2024-9-21 14:04
我親身試過堅城唔上5B，等2分鐘後嘅5X
結果架5B真係快過我出到去銅鑼灣（約5分鐘）
時間係星期六/ 日下午1 ...
有次又係星期六中午坐5X
18早佢5分鐘開，最後都係遲5X 3分鐘到大會堂，講緊5X沿線係順
一來一回差8分鐘，特快效果都幾一般下 |
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JX9097 發表於 2024-9-21 14:04
我親身試過堅城唔上5B，等2分鐘後嘅5X
結果架5B真係快過我出到去銅鑼灣（約5分鐘）
時間係星期六/ 日下午1 ...
我就有時平日下晝12點幾，睇住5B/5X/1(次序)一齊嚟，我就通常上1
睇住ETA，架5X到金鐘，我架1仲等緊轉入永安…
架5B就埋緊恒生..
而且據目測，架5X上到大概三十幾人上公路，而架5B就上到四十幾個，我架1就得4個出西營盤… |
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KU_7002 發表於 2024-9-21 22:56
有次又係星期六中午坐5X
18早佢5分鐘開，最後都係遲5X 3分鐘到大會堂，講緊5X沿線係順
一來一回差8分鐘， ...
的確係，特別到咗星期六日內街冇乜車，5X東行同5B嘅時間差距會收窄，不過東行冇快過就肯定唔會 |
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JX9097 發表於 2024-9-21 14:04
我親身試過堅城唔上5B，等2分鐘後嘅5X
結果架5B真係快過我出到去銅鑼灣（約5分鐘）
時間係星期六/ 日下午1 ...
一係架5B係車手加順燈，一係你架5X碌車先做到喎 |
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brianso198 發表於 2024-9-21 18:49
以前上5X就著數
而家呀...睇時間囉
下繁西行5X開30，雖然希慎前冇乜客，但佢淨係做西環尾，去到中環上橋又真係企到幾件喎，就算上橋塞車都仲係快過5B |
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5B順唔順燈就唔知（只係睇住實時ETA）
但側面證明5X特快效果真係唔明顯
乘客唔係事必要上5X
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本帖最後由 brianso198 於 2024-9-22 00:19 編輯
咁西行係兩個世界...
5X唔洗塞畢打街仲要唔經山道果截咪快...(even假日要經都唔算大問題, 因為假日畢打街係順既)
但東行確實真係無咩必要死等喎
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JX9097 發表於 2024-9-21 23:46
5B順唔順燈就唔知（只係睇住實時ETA）
但側面證明5X特快效果真係唔明顯
乘客唔係事必要上5X
就係特快效果係唔明顯，先會同5B互𠝹
不過就係嗰短短幾分鐘，如果5B 5X前後腳到，啲客都係上5X,始終內街不穩定因素太多 |
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