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[服務調整] 城巴1及5B重組消息

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brianso198 發表於 2024-9-22 10:43 | 顯示全部樓層

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YUU 發表於 2024-9-22 00:33
下繁東行5X真係差過5B?
如果你講緊西營盤或上環打後就係,水街前就未必。
試過星期四五連續兩日夜晚6點 ...

咁後一班又真係5X少過5B

Ravenclaw 發表於 2024-9-22 10:53 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2024-9-22 08:33
依家18班次都同屈地街最後個期差唔多
個時比人斬到全日20
依家就15-30

所以7X東行飛走嘉安街,其實佢都幾大膽...
kay 發表於 2024-9-22 12:08 | 顯示全部樓層
Ravenclaw 發表於 2024-9-22 10:53
所以7X東行飛走嘉安街,其實佢都幾大膽...

咁7X遠到石排灣開終點去到銅鑼灣
仲要停中環


合理行為不容無理干涉,後果自負
YUU 發表於 2024-9-22 13:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2024-9-22 12:08
咁7X遠到石排灣開終點去到銅鑼灣
仲要停中環

其實唔飛嘉安街做埋大學 阻力會細咗
andreweb 發表於 2024-9-22 15:07 | 顯示全部樓層
YUU 發表於 2024-9-21 23:17
我就有時平日下晝12點幾,睇住5B/5X/1(次序)一齊嚟,我就通常上1
睇住ETA,架5X到金鐘,我架1仲等緊轉入 ...

咁將1縮去西營盤正街,或者屈地街,其實都可以合符大眾利益。
本身1呢條線係服務跑馬地客,就唔應該拉到去摩星嶺/堅尼地城咁遠。
因為沿途太多人上上落落,東行西環/堅尼地城上車,灣仔或之前落車;西行灣仔上車。
Choi 發表於 2024-9-22 15:17 | 顯示全部樓層
andreweb 發表於 2024-9-22 15:07
咁將1縮去西營盤正街,或者屈地街,其實都可以合符大眾利益。
本身1呢條線係服務跑馬地客,就唔應該拉到 ...

始終5A服務西區咁多年,1接棒去西環都好合理。
新造的人、如鷹展翅上騰。
Choi 發表於 2024-9-22 15:18 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2024-9-22 08:33
依家18班次都同屈地街最後個期差唔多
個時比人斬到全日20
依家就15-30

咁縮返屈地街都得啦,反正堅城頭站搭鐵有位坐。
新造的人、如鷹展翅上騰。
kay 發表於 2024-9-22 15:31 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2024-9-22 15:18
咁縮返屈地街都得啦,反正堅城頭站搭鐵有位坐。

要取代18P

同埋除非真係計唔掂數
運吉你見佢都盡量留返一兩條同MTR平行路線

如果佢真係迫你搭鐵
一早就無晒巴士坐


合理行為不容無理干涉,後果自負
andreweb 發表於 2024-9-22 16:26 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2024-9-22 15:17
始終5A服務西區咁多年,1接棒去西環都好合理。

但西環至灣仔(天樂里)之間各站,好多客中途上落,當中目的地並不是入跑馬地。
JX9097 發表於 2024-9-22 17:19 | 顯示全部樓層

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andreweb 發表於 2024-9-22 15:07
咁將1縮去西營盤正街,或者屈地街,其實都可以合符大眾利益。
本身1呢條線係服務跑馬地客,就唔應該拉到 ...

擺正街就要先趕走啲違泊否則成條正街唔使行
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