唔知點解半山啲站好興放喺燈口前面,西摩道口、高主教、寧養台都成日比燈口倒塞阻住出站,柏道口右轉又係一個成日要等足一轉燈嘅位
另一樣令40比37X慢嘅位係埋站。半山11個站vs下路4個。
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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本帖最後由 andreweb 於 2024-9-26 20:44 編輯
我反而覺得,103行唒半條23;住得山上面,柏道、羅便臣道,都應該有米,有自己私家車。
所以,我覺得可以試一試,由西半山東行開始,重組一下走線:
綠小10,31,22/S,56A/B,巴士40,103 ;途經柏道、羅便臣道。
綠小28/S,巴士23,40M;途經般咸道、堅道。
繁時23B,由柏道開往寶馬山的特車取消,增設金鐘23轉乘25。 |
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咁咪搞瓜23
堅道掂
56就唔會得返平日朝早
明明有小巴去北角都變到得返天后
小巴反而識做調車去56A同巴士搶客
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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實際上56B,56(經堅道班次)平日都係一至兩班車做,原來有班次改曬開56A搶屎水23,40客兼留條生路俾同公司的31,10仔做相關路段.
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50年前103曾經上過羅便臣道的,不過因路面問題而打回原形下仲叫巴士仔用E6M試多次行相關路段,分分鐘噤做莫講話唔可以12米之餘仲直頭調返SY 4050,RV 4139,RV 3531呢類10米返嚟兼同黃大仙2D,10仔爭兩軸車用啵.
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唔好搞103啦,你睇條特快103P都執就知103冇幾個半山上用嚟過海
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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23多客係做瓜23A/B加上陰條40同改慢12而來 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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