九龍城區議員關注日後啟德體育園散場交通安排

HV7025 發表於 2024-9-20 06:52
條鐵真係開番繁時班次，載客量就應該應付到
5萬人話多好似唔係好多，但始終香港無咩經驗由單一路線短時間 ...

港鐵每個車站都要容許滿載嘅列車+站內乘客响數分鐘內完全疏散。
高峰人流係散場嘅幾倍計。

你或許會話逃生係幾分鐘嘅事，同散場人流低但維持好耐唔同。
維園過往幾十萬人流嘅大小甚至今日唔再舉辦到嘅活動，都係靠天后、銅鑼灣兩站解決。
仲要考慮埋兩站繁盛過啟德好多

真係無經驗同搞唔掂？

HV7025 發表於 2024-9-20 14:52
條鐵真係開番繁時班次，載客量就應該應付到
5萬人話多好似唔係好多，但始終香港無咩經驗由單一路線短時間 ...

對鐵路人手同維修安排都會係挑戰
>只要唔係日日0000散場基本上問題唔大，係安排車佬standby比較麻煩

同埋只要係大型活動，主辦活動單位就會通知港鐵同運輸署去安排加班，同埋再講多次，體育園去兩個港鐵站ge通道已經係設計好有人潮控制功能，車站入閘機關閉，強制行樓梯落月台已經可以控制車站人數，潮水式放人入站就可以。差在青衣失控中心點樣放車同埋點樣用側線攝定D後備列車。

D201 發表於 2024-9-20 16:19
對鐵路人手同維修安排都會係挑戰
>只要唔係日日0000散場基本上問題唔大，係安排車佬standby比較麻煩

以往節日或者一次半次大型活動，可以預早好多plan額外人手，叫定職員報名／指令佢哋OT一晚半晚
但大型音樂會呢類可以持續三五七日，要連續OT，同時唔只屯馬線大幅加班，其他線路都可能要少量加班，整個網絡都要配合

巴士就比較多有巴士牌嘅文職／兼職車長，亦較容易抽調原有路線去做特別線，可以較靈活應付呢種較長時間嘅額外需求
即使條鐵真係計晒數應付到，加一批散場巴士線都仍然係合理選項

sunhoo 發表於 2024-9-20 07:36
不如擔心下未有六幹，散場車海離開啓德會唔會塞死周邊路網好過。

呢點更加唔需要擔心，因為停車場入面嘅通道本身就係樽頸。
少好多人嘅主題樂園同商場，散場時間剩係停車場都塞餐飽先至出到條大路。

s3n370 發表於 2024-9-20 18:29
呢點更加唔需要擔心，因為停車場入面嘅通道本身就係樽頸。
少好多人嘅主題樂園同商場，散場時間剩係停車 ...

承豐道 宋皇台道 應該會有好多的士同烏巴搵食
係怕佢哋塞死
你睇下沐安街迴旋處佢哋都照泊

s3n370 發表於 2024-9-20 16:04
港鐵每個車站都要容許滿載嘅列車+站內乘客响數分鐘內完全疏散。
高峰人流係散場嘅幾倍計。

依然覺得銅鑼灣個情況好唔同
本身幾十條去到大部分地區嘅既有巴士線，唔加班都有胃口一個鐘食到成千上萬嘅額外人數
天后住宅唔多，單向人潮安排相對容易，但同時夜宵餐廳係堅多，多年來不同活動都有唔少人喺天后食埋嘢先走，可以話天后本身就係一個唔錯嘅buffer位

啟德宋王台住宅肯定多過銅鑼灣天后，特別啟德對鐵路相當依賴
活動散場時間，反方向居民未至於好多人，但不能忽略，人潮管理正是呢篇主題重點，居民擔心十分正常

巴士呢……就算去到九碼同太子道，線係有唔少，但港九內運為主，甚少新界線
所以推論如果無散場巴士返新界嘅話，要搭鐵走嘅人數會相當可觀

sunhoo 發表於 2024-9-20 01:41
GO PARK同郵碼，以巴士爲主係搞得掂嘅，只要班次足，同埋走綫同目的地符合乘客需要。

GO PARK有多樣野要 ...

郵輪本身就係一個大型嘅酒店+旅行團，同一般旅行團嘅分別係間酒店隨住團客走。

除非係好似海運大廈咁响正市中心。
外地稍為遠離旅遊區嘅郵輪碼頭，都係旅遊業自行包幾廿架coach出市中心旺區。
甚至會寫埋船名慌死你唔識上車返歸。

公共交通頂多係應付日常通勤。九城肯開特班已經係好好服待。

s3n370 發表於 2024-9-20 16:04
港鐵每個車站都要容許滿載嘅列車+站內乘客响數分鐘內完全疏散。
高峰人流係散場嘅幾倍計。

呢篇主題依家涉及問題太多
其實應該稍為停一停去整理下

以下係已提出問題
1
5萬人一齊走會出事
2
無配套所以5萬人要一齊走
3
5萬人玩夜左過晒MTR尾班先散場

https://kaitaksportspark.hk/ct/facilities/
體育園有野食
但都解決唔到第3問題

不過呢D咪用行政手段搞掂佢
但紅館個做法係超時罰錢
玩夜左咪當比個機會巴士做生意

反正大家話就話MTR做得晒
但無話過唔比巴士做

但如果5萬人同一時間走
如果話MTR清唔晒客
巴士都係清唔晒客
齊齊攬炒

HV7025 發表於 2024-9-20 11:17
依然覺得銅鑼灣個情況好唔同
本身幾十條去到大部分地區嘅既有巴士線，唔加班都有胃口一個鐘食到成千上萬 ...

一條鐵雙向可載90,000人計（4人/平方米），
載客都仲多過50條開5分一班架架12.8仲要塞到法定載客量嘅巴士線。
咁你話鐵係咪真係未試過咁多客？

响討論區就話可以憑感覺，唔通你認為真係要處理咁多客嘅高層前線都係？

kay 發表於 2024-9-20 11:35
呢篇主題依家涉及問題太多
其實應該稍為停一停去整理下

呢度都係質疑規劃問題，好似無人反對搵巴士幫拖。

離題講講，D老闆膠層最叻最鐘意撩D問題出嚟。
做細嘅咪諗計死掂佢，要老闆信嘅，咪話之前細規模都試過，發大黎搞咪得囉。
通常貼地嘅老闆膠層都會笑笑口收貨，好D嘅會醒幾招。

遇著疑心重或者堅離地嘅老闆膠層就無計啦。