九龍城區議員關注日後啟德體育園散場交通安排

s3n370 發表於 2024-9-20 19:39
一條鐵雙向可載90,000人計（4人/平方米），
載客都仲多過50條開5分一班架架12.8仲要塞到法定載客量嘅巴士 ...

Ok開足班次就夠載有餘，但屯馬一定要明顯加班先去到呢個班次，鐵路公司人手係咪真係做到連續幾日夜深開繁時班次清客？
講緊平日嘅演唱會，第二日仍然有早繁下繁，唔似節日加班咁可以安排高峰時間之後放假
鐵路車長亦唔係好似巴士咁多人有資格揸，話拉扶就拉扶

HV7025 發表於 2024-9-20 12:03
Ok開足班次就夠載有餘，但屯馬一定要明顯加班先去到呢個班次，鐵路公司人手係咪真係做到連續幾日夜深開繁 ...

你講呢D野唔通巴士公司唔駛考慮，下下搵到幾廿個車長揸咩

甚至屯馬就算夜晚開6分一班，雙向運力已經係每小時40,000左右。呢段載客率唔係最高，基本盤已經食佐大半。
剩低搵車長開短棍送去其他線轉車，人手真係唔駛好多。甚至安排早更OT少少晏D收工、夜更晏D開工+OT，隨時連原有班底都夠
甚至去到最極端，請到Taylor Swift晚晚夜繽紛，都唔請多D車長就係地鐵抵打啦

s3n370 發表於 2024-9-20 20:32
你講呢D野唔通巴士公司唔駛考慮，下下搵到幾廿個車長揸咩

甚至屯馬就算夜晚開6分一班，雙向運力已經係每 ...

巴士搵多批兼職車長，肯定易過鐵路先
博覽館一開X線有時都要連開十幾日，至少對巴士公司相對易應付

起得咁大個場，就預咗真係辦到真正夜繽紛盛事，試下請到Taylor Swift連滿n日都唔成問題（到時樽頸可能去咗機場同酒店），就算本地平時開到十幾場紅館嗰班，要連開4、5場啟德滿座都絕對可以
而屯馬線一條都真係要做到一有活動就長期加班先得
同時加一隊散場巴士都唔只係可以考慮，直頭係需要

HV7025 發表於 2024-9-20 12:49
巴士搵多批兼職車長，肯定易過鐵路先
博覽館一開X線有時都要連開十幾日，至少對巴士公司相對易應付

易就唔會成日欠人收車

都係果句，真係晚晚密密開騷，就巴士地鐵點都要請多D人。
鐵路仲有絕招，就係技術上已經可以無人駕駛，搵跟車其實唔難。
只係唔想搞到勞資問題。

HV7025 發表於 2024-9-20 20:49
巴士搵多批兼職車長，肯定易過鐵路先
博覽館一開X線有時都要連開十幾日，至少對巴士公司相對易應付

其實呢

2014-2015跨年期間博覽館一個月做左38場Phantom of the Opera，機鐵有無出事？無。
咁多年AWE真係叫做唯一超時出大事係Lady Gaga 冥想玩到十點幾先開波，攪到港鐵完全預唔到佢幾點完場，焗住拉閘。

主辦單位一定會通知港鐵大概幾點完，預計入場總人數等基本資料，之後就係港鐵自己排車同時間表同搵SA同/職員當值。呢D情節AWE 已經行之有效，將來體育園區開幕都會有測試畀全部單位測試。

s3n370 發表於 2024-9-20 21:15
易就唔會成日欠人收車

都係果句，真係晚晚密密開騷，就巴士地鐵點都要請多D人。

消防問題，唔會畀無人駕駛住

車長 standby紅磡/大圍，一完場就直接出車，方便又快捷

作為當區居民，overall唔擔心體育園散場秩序，始終地方夠大食得起人潮，主要散場路線得兩條（如圖）唔需要經過承啟道地面，屯馬線適當加班相信足以應付。

散場巴士佔好少比例，PTI地方大咪開齊啲R線，唔夠地方咪做少啲

將來有冇機會發生
西九(柯士甸)、紅館(紅磡)、體育園(宋皇臺,啟德)
一齊盛事散場？

D201 發表於 2024-9-20 23:07
其實呢

2014-2015跨年期間博覽館一個月做左38場Phantom of the Opera，機鐵有無出事？無。

啟德規模大過博覽館好多，而且博覽館活動搭巴士佔比例較其他場地多（機場巴士時間優勢較好）

雖然啟德一年應該唔會有好多日搞大型音樂會，但租得咁大個場嘅都係最top嗰班，真係有本事連續幾日滿場
如果無散場巴士，以啟德環境，大部分人都係搭鐵，每邊方向要加嘅車都應該超過博覽館吧？

D201 發表於 2024-9-20 23:07
其實呢

2014-2015跨年期間博覽館一個月做左38場Phantom of the Opera，機鐵有無出事？無。

唔明樓上做乜講到夜晚散場編更編多幾班鐵路班次好似好難咁
香港大型活動散場，紅館又好博覽館好迪士尼又好，幾乎90甚至95%以上都係靠鐵路，巴士最多稍為分擔下同方便乘客，連會展散場未有沙中都係大部份人行去灣仔站
唔抹殺巴士存在價值，但走去質疑可能已肩負九成運載能力嘅鐵路好似有啲多餘，無論能力上同實際運作上都別無他選
就算冇備用月台，大圍廠空車出去起載都係幾分鐘嘅事，以5萬人嚟散場講講完全係合理時間。月台同大堂睇到累積人群就自然可以指揮空載列車，好似迪士尼綫都有類似機制。
而由場地通道出口到月台到列車，大把大大小小樽頸同人嘅流動時間，話就話5萬人但唔會一秒間同時間出嚟，問題係個別位置會唔會成為嚴重樽頸而累積人潮甚至倒灌會場動彈不得。如果冇嘅，其實一萬五萬定十萬個分別只係個duration。如果有嘅，就好睇個人潮管理由場地到列車或其他交通公具點樣改善，例如打蛇餅行