[服務調整]
290B和290E合併，290B取消
[複製鏈接]
|
本帖最後由 kentbryo 於 2024-10-1 22:43 編輯
偉樂街26分鐘先去到康城站, 去領都個邊只會比改線前耐左更多
又一條自爆, 哈
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我諗佢係覺得將來如果全程六幹
慳到既時間可以俾佢荃葵兜下路
但依家六幹未通
兜定新都會搞到連將南車程變成同 290X 幾乎一樣，康城真係得啖笑
原本係 290X 慢先開 290E，結果改多條 290X 出黎
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
3ASV174 發表於 2024-10-1 22:48
我諗佢係覺得將來如果全程六幹
慳到既時間可以俾佢荃葵兜下路
咁多年都有意見想搵條去荃灣其他地方
但九巴始終都係咁保守，攪到一切只可以係加上去
依家葵芳唔掂應該會傾向打回原形
而唔會試到30X/33/40/234X嗰種新客源 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本就無必要改
依家 290 系列繼承以前 40 個行法基本上已經 cover 晒荃葵主要地方
其他位又已經駁晒轉乘，算係點都有架密車轉過去
直落荃灣 catchment 太細
33 嗰種行法覆蓋面細又唔見得真係快過 290 系咁行
唯一托賴係暫時無人好似將軍澳啲直出膠咁
叫拆條直落荃灣之後逆走葵興芳
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-2 00:38 編輯
leungky0528 發表於 2024-10-1 23:24
咁多年都有意見想搵條去荃灣其他地方
但九巴始終都係咁保守，攪到一切只可以係加上去
巴士路線設計上，將軍澳只係觀塘嘅次級城市，無論走線多樣化程度總客量會低唔少。正如荃葵城隧線可以幾條線N轉N去沙田，但去更遠嘅大埔同北區只有基本一條全日線去荃葵。
290系東面走線已經拆出好多線，西面再拆就唔知點分，N乘N條攪唔掂，最尾都係靠轉乘。而靠轉乘的話，黃大仙幾乎做到類似城隧沙田線幾條轉幾條（38/40/40P/42C），又或者去到荃葵先轉，當荃灣其他地方冇一個去特別高需求嘅時候，用返現有模式西面全部行主流路線最穩陣。將軍澳算係各鐵路站沿線再計埋山上同觀塘山，冇一個地方真係好特別特別多客。但荃灣至葵芳明顯沿着鐵路發展，周邊唔近鐵路嘅地區大部份純住宅區，需求較細。
49雖然要經佐敦，但大概都演示到會係咩境況。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 lsc04d11 於 2024-10-2 08:09 編輯
多得290E入左新都會 朝早返工班次遲左到黃大仙 我可以穩穩陣陣轉左車 行將藍堅快喎 0736就到將中 平時一上學日290B真係可以好遲先到尚德（但一學校假期又真係可以好早） 睇黎我要培養番喺車度瞓覺豐力樓就要醒嘅習慣 就可以日日搭290E返工
我架車經過觀塘泳池時 發現我原本嗰架車都仲有2分鐘先可以喺觀塘轉車站落到車..... 喺黃大仙等7分鐘都係抵嘅
後續 原來過左將軍澳範圍 司機以為自己揸緊290X... 冇入康城站 又入埋消防局兜圈......
唔止乘客要適應 連司機都要適應.....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
想知最後係幾點落車 大家成日問點解要開咁早 其實我估時間應該係岩岩好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實咁睇你轉 98 咪仲穩陣
反正依家 290E 連老母都無得避
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
poondriver 發表於 2024-10-2 09:11
想知最後係幾點落車 大家成日問點解要開咁早 其實我估時間應該係岩岩好
...
今朝我8點前已在工業邨總站落車 （兜少左康城站）（卻兜多左駿昇街）
所以其實係早嫁
如果嗰陣290B大家都嫌早嘅話 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3ASV174 發表於 2024-10-2 09:12
其實咁睇你轉 98 咪仲穩陣
反正依家 290E 連老母都無得避
唔會話穩陣 98隨時係上唔到車.....
有時上唔到 我都即刻轉搭296A/C去將軍澳坐公司車／尚德坐290B
290E嗰個時間觀塘道好少會塞 而且就算塞 快線已經係比較避得最好嗰條 因為塞車時淨係埋觀塘泳池都已經係一大難題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
