[服務調整]
290B和290E合併，290B取消
[複製鏈接]
|
JX9097 發表於 2024-10-1 15:59
290（開線時走線）對於將北嚟講已經接近下限
將南直頭貼住下限/ 已經跌出下限
所以觀塘最初要求入哂秀茂 ...
...
至於葵芳邨，好老實講
有唔少人都覺得遠
（去程挨住葵芳廣場冇問題
回程穿過成個葵芳廣場再過天橋
落到地再行去最後個站位
葵廣出發都唔見咗10分鐘）
停葵廣/ 新都會其實會方便到唔少人
只係上游要用多10分鐘的話可能會有啲唔開胃
（若果cut咗葵廣個站，只停新都會，控制喺5分鐘內其實可接受）
就算唔係地鐵站/新都會果邊出發,
對我住葵涌既都覺得唔方便吊腳位,更何況區外人
咁多年黎入面班客只係被迫行到遠一遠去搭,皆因去將軍澳相對上遠,290系係葵芳僅餘優勢只係一程車過
方便既只有大連排堆工廈,睇下假日除咗等290系班客(同少數40),連條街人影都唔多個
新290E根本上佢自己貪心,停足哂原站先轉入興芳路仲要停足葵廣同新都會
一早葵俊苑後跟30/A30直接右轉入興芳路改停葵信樓+新都會起碼慳返五分鐘先
明明呢兩個站做到哂既野走去停勻哂咁多個站
長遠搞外面留290A同290X就得
290都應該改埋去興芳路
兩邊一齊有車搭 |
|
|
我本人 明白什麼都總有限期
|
|
|
|
|
|
去程時間又唔差喎，45分鐘唔洗 寶邑路到葵涌（For 大連排道嗰堆工廠大廈返工人士）贏地鐵
如果康城計，多10-15分鐘，時間上地鐵差唔多，但有一程過優勢，無論環保大道定康城總站計都係贏290X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你啱我都冇諗起喺葵益道轉入去
咁就避開到葵富路嘅車龍
290入去我都贊成
但返放工時間又真係超多人
折衷辦法一係平日繁時留番依家走線
平日非繁+假日就行葵益道入葵芳
算係平衡上下游利益+大連排平日嘅返工人流
（荃灣方向就keep番現有走線）
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leungky0528 於 2024-10-2 20:11 編輯
poondriver 發表於 2024-10-2 19:41
今日
290E
1750 荃西 沿路跟實前面碌車290A
邊可能仲行山轉落去，將隧門口都路過埋......
九龍灣上觀繞都可以，但估計係已經計過時先唔揀? |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Citcalag 於 2024-10-2 20:15 編輯
我覺得上觀繞反而唔好，觀繞落麗港城要等幾次燈，不如龍翔道天橋直去偉業街，一條大直路，唔洗兜來兜去，同埋呢條路係最短路線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
