290B和290E合併，290B取消

Citcalag 發表於 2024-10-2 20:12
我覺得上觀繞反而唔好，觀繞落麗港城要等幾次燈，不如龍翔道天橋直去偉業街，一條大直路，唔洗兜來兜去， ...

要拗就拗偉業街觀塘段燈陣時間差唔多
但如今都係得九巴先知有無實際試過

leungky0528 發表於 2024-10-2 20:09
邊可能仲行山轉落去，將隧門口都路過埋......
九龍灣上觀繞都可以，但估計係已經計過時先唔揀? ...

其實包括直插偉業街在內 4條路用既時間唔會差太多 +-1min
因為佢唔停站 所以先有咁多選擇

繁時行偉業街都係要停燈 繞道就塞落橋 行山除左牛池灣其實冇地方會塞 落返偉業街個下仲唔駛塞車

另外今日燒到40分鐘主因都係前面架290A頂實
一上跑道之後其實架290E就地版油起勢咁去

poondriver 發表於 2024-10-2 19:41
今日
290E
1750 荃西 沿路跟實前面碌車290A

搞咩成個鐘先去到黃大仙

咁多人黃大仙落車，全部都係新都會上定係上游有客唔為意兜新都會照上車？

clivetock 發表於 2024-10-2 22:17
搞咩成個鐘先去到黃大仙

咁多人黃大仙落車，全部都係新都會上定係上游有客唔為意兜新都會照上車？

新都會上3個

葵芳邨上左至少30個 冇數 應該係290A碌車 上游食晒客冇位上 自然就上我坐個架E 剩返既就係入觀塘山
黃大仙落40個都係正常數字來 不過290/A/X 正常就會上返十幾廿個上山 E仔就咩都執唔到

另外其實要去黃大仙既話 都唔會係新都會等車 行返出去可以叫夠5飛 仲點會夾時間同你等架特車 你又唔係特別快

唔好太短視先，入新都會係為左開拓新客源，本身呢條線就唔太多客，自古成功在嘗試，當係用條廢線試下新野，就算炒左粉都唔會差過而家好多既道理

客唔係即日就養到既，特別係特車，兩三個月後返來睇下先

非繁時計荃灣西出發15分鐘已經去到葵芳邨；繁時真係要搞到半個鐘先到葵芳㗎？小弟無知。另一方面，下繁龍翔道鑽石山出面恆常塞車應該拖慢唔少？算唔算致命傷？

為左費事俾人話我當日記
我一句conclude下面內容
290E 往將工班次0800就到總站
其餘內容自己決定睇唔睇落去啦


九巴eta不能作準篇  我喺屯門上車前check過 佢竟然話0727先會到黃大仙 即係我落車要等＞10分鐘
不過入到長青隧道check 個時間縮左係我落車後4分鐘
到荔景 個距離縮到2分鐘  唔緊要啦 諗住上到車 無縫轉咪仲開心
點知架車一上呈祥道 已經見到前面有架類似290E既巴士 影相放大睇 真係  但eta仍然顯示我架車比佢早2分鐘到黃大仙  大佬 宜家係畢架山落都轉唔到喎.....  

最後梗係觀市轉車算啦 8點正去到 架290E都未轉私牌泊左喺總站 .....

lsc04d11 發表於 2024-10-3 08:06
為左費事俾人話我當日記
我一句conclude下面內容
290E 往將工班次0800就到總站

九巴ETA一向都係笑話

Citcalag 發表於 2024-10-2 22:58
唔好太短視先，入新都會係為左開拓新客源，本身呢條線就唔太多客，自古成功在嘗試，當係用條廢線試下新野， ...

冇短視 因為點多人都唔會夠出面個站多人 除非你話佢目標其實係想釣新客出出面坐車

我相信佢入去最大原因都只係要鋪路駁上三幹 幾多新舊客都冇所謂

newfastbaby 發表於 2024-10-2 23:19
非繁時計荃灣西出發15分鐘已經去到葵芳邨；繁時真係要搞到半個鐘先到葵芳㗎？小弟無知。另一方面，下繁龍翔 ...

幾個大站 個個站都多人上落 又要排隊埋站 一定耐過繁時
另外鑽石山又係死症 因為佢之後要上橋 所以一定要停近泳池個站頭
就冇得好似其他290咁行中線去到上橋位先cut 返左線埋站 一路要係左線陪塞
想快就要學33咁唔停牛池灣