[分享/報告]
香港巴士客量統計 及 相關討論（新增: N42/84M/270S/111/89）
[複製鏈接]
|
19/12 1750 979 往粉嶺皇后山
1750 北角碼頭 +1
1753 琴行街，北角站
1754 新都城大廈
1755 長康街
1757 炮台山站 +1
1759 清風街
1803 香港中央圖書館
1808 銅鑼灣-怡和街, 銅鑼灣站
1812 堅拿道東
1816 廣生行大廈
1822 菲林明道，灣仔站 +1
1825 盧押道
1827 金鐘-太古廣場 +1
1831 滙豐總行大廈，中環站 +5
1834 利源東街 +5
1838 永吉街 +5
1843 文華里 +6
[港島段 +25]
[1905 入西隧]
[港島行車時間: 75 mins]
1908 西區海底隧道巴士轉乘站，圓方，九龍站 +1
1918 青沙公路巴士轉乘站 +1
1945 磚窯 -1
1946 大塘湖 -1
1947 馬尾下 -2
1948 孔嶺 -1
1950 高埔 -2
1951 流水響 -2
1952 軍地 -2
1953 新圍軍營
1954 皇后山一號
1955 皇后山邨 -9
1959 山麗苑 -7
［全程27個］
1）車長的確少碌，全程行好耐但係客唔多
2）西隧真係塞得太嚴重
3）港島段半身冗長
呢個走線已經成功張679銅鑼灣客清0
西隧線拉過北角似乎真係唔太 work, 而家搞成咁其實好唔 efficient，反正得中環灣仔有客，其實不如改會展開（雖然分別未必好大）
|
|
|
中六嘅小刺蛋 ;(
|
|
|
|
|
|
Yahvultal 發表於 2025-12-18 19:16
VM4530@106 1655 ISR 前車 1643
小西灣 藍灣半島 1655 +3 = 3
富怡花園 1656 ±0 = 3
106柴小只係當佢短途車咁樣坐 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 3bx 於 2025-12-23 11:47 編輯
290X 荃灣西站 往 康城站
日期：21/12/2025 星期六
用車：AVBWU618
星期六中午時段，總客量99人，不過不失，葵涌段客量不多，
客源主要是安達臣去寶琳一帶，全程最浪費時間是駿昇街掉頭位，其次是調景嶺去將軍澳中心
| 到站時間 | 車站 | 上客數 | 落客數 | 車上人數 | 備註 | | 1105 | 荃灣西 | 3 |
| 3 | 290A, 5分鐘前開 | | 1110 | 荃灣大河道 | 4 |
| 7 |
| | 1113 | 荃灣眾安街 | 4 | 1 | 10 |
| | 1115 | 大窩口站 | 3 |
| 13 |
| | 1118 | 昌榮路迴旋處 | 0 |
| 13 |
| | 1120 | 葵俊苑 | 3 |
| 16 |
| | 1120 | 新葵興花園 | 0 |
| 16 |
| | 1121 | 葵芳邨 | 1 |
| 17 |
| | 1123 | 葵涌道荔景邨 | 3 |
| 20 |
| | 1130 | 畢架山花園 | 4 |
| 24 | 214早2分鐘離站 | | 1131 | 豐力樓 | 0 |
| 24 |
| | 1134 | 黃大仙廟 | 8 | 1 | 31 |
| | 1136 | 牛池灣村 | 0 | 1 | 30 | 19 早1分鐘離站 | | 1140 | 白虹樓 | 1 | 5 | 26 |
| | 1147 | 安泰邨 | 12 | 2 | 36 |
| | 1150 | 愛達樓 | 10 | 3 | 43 |
| | 1152 | 安達邨 | 20 | 7 | 56 |
| | 1156 | 安達臣道 | 1 |
| 57 | 290A爬頭 | | 1157 | 馬游塘村 | 2 |
| 59 |
| | 1158 | 茅湖仔 | 0 |
| 59 |
| | 1200 | 康盛花園 | 4 | 2 | 61 |
| | 1202 | 翠林邨 | 7 | 1 | 67 |
| | 1205 | 富麗花園 | 2 | 10 | 59 |
| | 1206 | 茵怡花園 |
| 10 | 49 |
| | 1208 | 香港單車館 | 2 | 10 | 41 |
| | 1211 | 唐明街公園 |
| 8 | 33 |
| | 1213 | 彩富閣 |
| 2 | 31 |
| | 1214 | 調景嶺 | 2 | 13 | 20 |
| | 1218 | 將軍澳中心 |
| 1 | 19 |
| | 1219 | 將軍澳站 |
| 6 | 13 |
| | 1221 | 將軍澳廣場 | 3 | 4 | 12 |
| | 1223 | 蓬萊路 |
| 0 | 12 |
| | 1224 | 百勝角 |
| 1 | 11 |
| | 1225 | 峻瀅 |
| 2 | 9 |
| | 1227 | 日出康城領凱 |
| 1 | 8 |
| | 1235 | 日出康城領都 |
| 2 | 6 |
| | 1237 | 日出康城首都 |
| 0 | 6 |
| | 1238 | 康城站 |
| 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 leungky0528 於 2025-12-26 21:07 編輯
總站上80+係無靚位
入繞道前係企滿
假期唔開車係完全唔識賺
YP2210@33X
1755 油塘 80+
1757 鯉魚門廣場
1759 油塘邨
1800 聖安當女書院
1804 茶果嶺道
1810 偉樂街 6-8
1816 駿業街 6-8
1818 巧明街 6-8
1819 順業街 6-8
1823 常悅道 10+
1825 臨華街
1828 香港輔助警察總部
1828 宏展街
1848 龍德街
1852 聯仁街
1855 鹹田街
1857 戴麟趾夫人診所
1908 荃灣西站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33B 依家條數好靚? 何來假期唔開車係完全唔識賺?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GR614 發表於 2025-12-24 20:25
33B 依家條數好靚? 何來假期唔開車係完全唔識賺?
你問得就係唔知今日嗰總站80+點樣嚟 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁咁睇返全程客量唔算差
反而再次睇到大欖隧道換客既威力
欖隧上落，仲多過 青衣<>元朗 一程過既客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁樣沿住條電車路碌到西隧真係好難頂
反而我見隔離673客量唔錯
就算東鐵過海，都企得硬
全日之後，銅鑼灣好多街客肯搭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
N691坑口北仲有站，唔知落幾多
不過將南人口基數都大，多客都唔出奇
我見車上都有幾個外籍人士搭到尾，相信都係住將南堆私樓 |
|
|
|
|
|
|
|
|
673 算係大擔試全日嘅一個比較成功嘅例子，不過養客都養咗一段時間
但係979呢個景況雖然同以前673繁時10%載客量差唔多，但以979沿線人口計如果轉全日養客應該會出大件事
反而其實679全日分分鐘更有潛力，不過大機會都係注定冇好結果
屎水皇后山而家個網絡啲線可能已經好難再擴張，係得78C仲有機會養多少少客
不過至少79 同 79X係客量不過不失嘅
|
|
|
中六嘅小刺蛋 ;(
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主