73X早個排先比人話佢唔少人長車短搭
如果無左呢堆客仲可唔可以保持呢個班次？ |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當沙田市中心難吸引外人行街，沙田因石門、科學園發展令原區就業機會多左果陣，再加埋屯馬線影響，城隧線難免少左客！
我認識既青衣人依加都少搭左49X, 改搭左68E/279X 轉車北上，今次主要減夜晚都算減得輕手啦！ |
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本帖最後由 XZ4201 於 2024-9-25 21:02 編輯
kay 發表於 2024-9-25 19:56
73X早個排先比人話佢唔少人長車短搭
如果無左呢堆客仲可唔可以保持呢個班次？ ...
據我觀察，應該唔得 73x而家呢個班次係照顧埋堆流水客
反而49x繁時雙向舊年減班之後開8/10一班淨係計上座率，冇計到轉乘同埋區內客
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66702686 發表於 2024-9-25 19:33
咁巴士自己冇心做姐，如果肯加強服務就唔同講法（好心加密返d班次la）
加密班次都解決唔到塞車問題令車程唔吸引呢個問題
仲有客量keep跌，但行車時間長左
點加密班次？你話加班就加班？錢從哪裡來 |
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佢講嚟講去都係嗰啲「巴士倒客落鐵」
「好心加班啦」
又唔諗下有冇其他原因搞成咁, 勿認真
當然, 佢有時錯唔晒㗎喎, 有啲唔合理嘅減班佢有時又鬧得啱
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中五嘅小刺蛋 ;p
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FBI2 發表於 2024-9-25 17:17
49X客量呢幾年跌得幾勁
依樣我又唔太同意
係冇以前咁好客
但都係好好客
未至於減到咁 |
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而家朝早經過瀝源邨對出
感覺冇以前咁塞
不過始終最終極解決方案都係T4公路
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49X都跌左啲比48X啦，上星期日49X夜晚開20/1，相反48X開10/1。49X前段客已經跌咗好多，好多時係沙市條龍坐返滿架車。不過班次真係減得太重手，可能就快前段得返沙市上車堆流水客。不過城隧大勢都係跌，但49X成日減班+收車懷疑真係好惡做
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Jamesho81 發表於 2024-9-25 22:07
依樣我又唔太同意
係冇以前咁好客
但都係好好客
咁272P同240X將原本城隧轉40/6/7系嘅葵涌客𠝹走咗，自然會出現來往兩邊嘅人無減少而城隧減咗班。
例如有咗38B可以石門已經坐咗大半車放工客，咁本身馬鞍山無乜放工客，40X/43X逆向條數就差咗。但係38B價錢平又唔頂閘無得加，但另外果兩條就要拉疏。未計已經少咗43P爭食。
除咗270B係石頭爆出嚟，邊條青沙線唔係靠「分流」現有路線起家？ |
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