交通事務局宣布開辦103X

1372mm 發表於 2024-11-5 09:36
我見103X有幾個（澳門）科大學生搭返學

相信佢哋去到碼頭會轉26/36/51A/AP1/MT1

可能跨境學生覺得港珠澳過關較橫琴舒適，所以這樣做好過等25B、25BS那些。

kwn1029 發表於 2024-11-4 15:44
琴日下午我也特登去了試搭第一次 103X，是下午 4:30 左右
和你所說的差不多，港珠澳果邊上了 5 人，氹仔碼 ...

就咁睇落去新福利塊牌真係設計奇差

明明得三仔線同一個方向但分咗三格。。。

LN9267 發表於 2024-11-5 10:51
可能跨境學生覺得港珠澳過關較橫琴舒適，所以這樣做好過等25B、25BS那些。
...

不過長遠嚟講，103X經機場&連貫公路延長去
A澳大（可經橫琴口岸）
B石排灣
C經石排灣入埋路環（雖然暫時睇落未有必要）
係可行方案，因為已經有社區聲音。
不過交局進度....

kbh 發表於 2024-11-5 18:16
不過長遠嚟講，103X經機場&連貫公路延長去
A澳大（可經橫琴口岸）
B石排灣

如果由口岸直出, 去呢3個地方嘅需求似乎都不大

機場+路氹先係最急切
至於102X走線本身都唔吸引
亦不能直接去到大部份酒店
希望佢唔好咁多阻撓

不過新福利依家拍蚊時段開細車或者得1部車行103X
如果要拉線都要睇下兩巴肯唔肯投資落去

103X係快
但要轉車去第二度似乎都係差少少

103X拉去路環市區最好,或者黑沙海灘,係路環兜一圈,九澳入聯生出

PF2802 發表於 2024-11-7 10:05
如果由口岸直出, 去呢3個地方嘅需求似乎都不大

機場+路氹先係最急切

我純粹回應澳門離島社區諮詢委員會個意見。
既然石排灣提出拉103X，我覺得順水推舟無不可。
反正現實就係：
1.港珠澳口岸沒有巴士往來澳門機場
2.102X現時亦未能覆蓋連貫公路。
3連貫公路沿途博企往來大橋口岸免費接駁車2100-2200尾車，現時旅客焗住係氹仔碼頭轉103X或（2359前）直接搭船走人。

故此103X行新大橋、經機場、路氹連貫公路落石排灣，可以解決呢幾個問題。

FBI2 發表於 2024-11-7 20:13
103X拉去路環市區最好,或者黑沙海灘,係路環兜一圈,九澳入聯生出

或者要睇下拉咗入石排灣之後容量點樣先。

如果石排灣同連貫公路果兩度已經夠客，再拉入路環市區恐怕會超負荷。
同埋聯生入九澳走會唔會比較好？
因為睇落去路環市區需求應該大過黑沙海灘加九澳？

kay 發表於 2024-11-7 10:23
不過新福利依家拍蚊時段開細車或者得1部車行103X
如果要拉線都要睇下兩巴肯唔肯投資落去

這些很符合新福利作風，因爲大巴需求緊張，留在51、AP1這些實際很多，但103X又途經澳門大橋，不敢用小巴就唯有行中巴。

kbh 發表於 2024-11-7 21:16
我純粹回應澳門離島社區諮詢委員會個意見。
既然石排灣提出拉103X，我覺得順水推舟無不可。
反正現實就係 ...

這個真，石排灣仍有空間做總站，如果103X放石排灣，居民和旅客也受惠。現在等交局給社諮會的書面回應，以往我看過，交局交書面回應起碼一個月時間。
另外我上過澳巴網站看乘客意見，有乘客説103X客量差，建議想辦法提升客量，不過澳巴沒有正面回應。