今日開始，分拆 40X 特車喺馬鞍山嘅車站，冇同主線一齊，目的就係㩒特車條走線出嚟睇ETA，唔會望到主線嘅時間。其他同編號唔同走線嘅路線未有相關安排。
不過咁，搞咁多嘢，直接開新編號算啦。如果係因為一更內車長駕駛路線唔可以多過三條呢啲行政措施而影響乘客，成件事就好反智。
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灌水無罪 腦霧有理
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本帖最後由 drbean7218 於 2024-10-1 21:02 編輯
幫助不大。朝早個別40X特別班同正線拖住到馬市, 拆開eta 又如何?
應該做的唔做。好像城隧轉車站, 現在仲是同正線排同一條隊。我見有車長直頭停46p,47a個站頭算。
有些乘客話認著個葵芳(南)個"南"字代表是快車。
九巴試了一星期40X特別班加班車, 但在27/9開始無了。
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當初269D 唔經元朗特班都係咁㗎，大欖之前啲站，個獨立ETA係望唔到正班時間㗎，不過唔知幾時開始又打回原形咋嘛😂 |
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將40X葵芳南特車改造成40S去荃灣啦，好似46S咁行 |
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epsilon 發表於 2024-10-2 11:59
將40X葵芳南特車改造成40S去荃灣啦，好似46S咁行
跟73P行仲好，咁葵芳客可以繼續有直車 |
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本帖最後由 toyl 於 2024-10-2 14:27 編輯
真定假？如果咁改就可能係全線改 (ETA只跟當刻查詢路線service type)，終於放棄佢個固執想法不理service type全列3班車。
不過暫時睇B1唔覺佢改咗
或者今晚睇多次40經長荔街特別班再查多次係咪真。
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只係 40X 有分拆特班 ETA 顯示
40 特同正線既分別只係一小段長荔街，上錯車最多係浪費時間 (但其實以班次唔兜長荔街都唔會追得到前一班兜長荔街班次) ，又或者要由美孚落車行過去長荔街
40X 果種係飛走一大段路，總站區又同正線唔同，所以先會有人正線岩特車唔岩所以先需要分拆 ETA
其實比起 40X ， 269S 正線同特班放埋一齊就更加黑人問號
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朝早線計, 特別班上車地方唔一樣, 但出到去同正線啲站都有分別就好心改過個號碼.
2F 特別班都應該改名算..
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