A47X指定時段班次加經白石角及科學園

alex218 發表於 2024-10-5 23:48
叫首相找左安達臣石礦場條數先喇, 首相, 份文件呢?

回正題, 如果真係入白石角既班次, 應該開個新編號去分 ...

我諗又未必跌客，因為A47X 同E41 係大埔重疊位只有廣福邨同大埔中心，其他位各有各做！

kitarolo 發表於 2024-10-5 20:46
心知肚明停白石角,亦唔足以
多客到加班次,若干年後發生
(計劃中嗰邊都會有相當規模

就算去豬橋，搭E41到青嶼轉A線都幾乎一定快過條特慢A47，
單計龍運都成10條A線唔駛等幾耐就有車，好彩撞到先豬橋後機場嗰幾條A線更加快一截

fatpear 發表於 2024-10-6 01:58
就算去豬橋，搭E41到青嶼轉A線都幾乎一定快過條特慢A47，
單計龍運都成10條A線唔駛等幾耐就有車，好彩撞 ...

要轉車不如用盡A車優惠
搭72落帝都酒店轉A41/46
反正都係咁慢
收費又降一級

rusf101001 發表於 2024-10-6 03:48
要轉車不如用盡A車優惠
搭72落帝都酒店轉A41/46
反正都係咁慢

73X轉A30/31/32平過沙田轉喎

Eddie 發表於 2024-10-6 15:58
73X轉A30/31/32平過沙田轉喎

兜得越遠梗係越平
而且A30/1/2叫唔到三味
沙田轉叫平衡d
E41轉返A線都係要比返A47X價

龍運已經放棄A車嘅大埔友
放眼科學園區嘅朋友
遲啲分分鐘兜埋大學山嘅博硏路
執多幾個客

上面幾位無需再諗青馬定沙田荃葵轉A車往港珠澳,我本人會推介坐E車到東涌消防局轉B6 (回程就B6到纜車站轉E車)
時間唔差太遠得嚟又便宜得多
同行長者來回$8搞掂

無諗過A47X開線不足十年,
由最初一站直出,
變為全大埔最兜路對外線之餘再俾白石角拖垮
A47X自己以後攬住白石角過世算數, bye bye

一早比E41改入太和兜埋運頭塘,

比A47X跟傳統X線出大埔,再兜白石角,

都好過依家玩到掛AX線名,賣E線車程(太和-富亨--大中-新達-白石角)

一係改跟A41P 咁叫P線把啦,

TP人 發表於 2024-10-7 00:03
上面幾位無需再諗青馬定沙田荃葵轉A車往港珠澳,我本人會推介坐E車到東涌消防局轉B6 (回程就B6到纜車站轉E車 ...

最兜應該係96, 總之依家所有新線，係大埔既定線都係垃圾級別(城記果啲例外)

HU6455 發表於 2024-10-7 03:38
最兜應該係96, 總之依家所有新線，係大埔既定線都係垃圾級別(城記果啲例外)
...

96唔夠10蚊 就當佢係特慢遊河線
觀塘返大埔我有時見74D都照搭,叫做
唔入新蒲崗/鑽石山(本人正價客/無月票)
A47X嘅價停白石角,又唔係真係多客噃