建議大幅更改城巴694S路線

由於城巴694S無論上午及下午繁忙時客量低迷，客源亦僅集中於來往日出康城、太古坊及鰂魚涌一帶，故建議大幅更改路線，改為循環線運作，集中服務日出康城及鰂魚涌一帶乘客

上午路線：

• 太古城中心，太古城道
• 太古城雅蓮閣，太古城道
• 太古城太湖閣，太古城道
• 太康樓，太康街
• 東區海底隧道巴士轉乘站
• 日出康城晉海，環澳路
• 數據技術中心，駿日街
• 先進製造業中心，駿日街
• 將軍澳工業邨
• 駿宏街
• 駿才街
• 駿盈街
• 先進製造業中心，駿光街
• 日出康城領都，環保大道
• 日出康城首都，環保大道
• 日出康城
• 峻瀅，環保大道
• MEGA Plus數據中心，環保大道
• 日出康城晉海，環澳路
• 健康村，英皇道
• 模範村，英皇道
• 北角官立小學，英皇道
• 新威園，英皇道
• 船䲧里，英皇道
• 太古城中心，英皇道
• 高山臺，太古城道
• 太古城中心，太古城道
  
  

下午路線：

• 太古城中心，太古城道
• 鰂魚涌街，英皇道
• 太古坊，英皇道
• 民新街，英皇道
• 健康村，英皇道
• 電照街
• 東區海底隧道巴士轉乘站
• 日出康城晉海，環澳路
• 日出康城領都，環保大道
• 日出康城首都，環保大道
• 日出康城
• 峻瀅，環保大道
• MEGA Plus數據中心，環保大道
• 數據技術中心，駿日街
• 先進製造業中心，駿日街
• 將軍澳工業邨
• 駿宏街
• 駿才街
• 駿盈街
• 先進製造業中心，駿光街
• 日出康城晉海，環澳路
• 西灣河站，太安街
• 太祥街，筲箕灣道
• 高山臺，太古城道
• 太古城中心，太古城道
  
  

路線更改好處：
1. 集中服務日出康城來往鰂魚涌、太古坊一帶的通勤客，改善目前路線其他路段因客量稀少而浪費資源的局面
2. 以循環線運作，以太古城為起訖點，並停經東區海底隧道巴士轉乘站（北行），以吸納港島來往將軍澳工業邨上下班的客源

服務時間
上午由太古城中心開出：
06:40、07:00、07:20、07:40、08:00
下午由太古城中心開出：
16:50、17:20、17:50、18:10、18:30

收費
全程 $16.6
上午由健康村往太古城中心 $5.7
下午由西灣河站往太古城中心 $5.7

下繁去到將工班客都走哂😂

咁樣做唔到清半，將工需求真係大到要2班變到5班？下繁開仲多過690S？
太古城道係私家路，車流又高隨時塞番幾個字，明明停出面都得硬係要塞入內街唔知為乜
停站又怪，居然唔停康廣寶峰園，下繁回程又只局限去西太...

朝早康城咁樣做中途下游站到達時間應該會幾唔穩定

朝早康城咁樣做中途下游站到達時間應該會幾唔穩定

條線客數咁既樣二變五本身就係問題

條線呢個客量仲加多3班落去？

同埋太古城真係有咁多客會喺工業邨返工咩？
唔反對專做港島東商業區，但係寧願攞去將軍澳市中心做入境處返工車，反正第時仲有將軍澳政府合署，不過以宜加客量捱唔捱到咁耐就唔知。

用太古城中心做總站冇問題？

其實改返雙向啦