|
大家咁多意見，咁不如B5加密到5分鐘一班、A33X拆條B10出嚟只到屯門站，然後A線唔入HZM全世界搭鐵出市區算啦？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
kwn1029 發表於 2024-10-7 09:53
目前成版最岩聽係呢句
金巴走咗可以搭下班，人哋24小時無間斷有車
巴膠：趕時間唔識搭的士？畀得起錢坐飛機無理由無錢坐的士 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 williamwwl1109 於 2024-10-7 14:12 編輯
1372mm 發表於 2024-10-7 12:39
大家咁多意見，咁不如B5加密到5分鐘一班、A33X拆條B10出嚟只到屯門站，然後A線唔入HZM全世界搭鐵出市區算啦 ...
最後永東 中旅 環島呢三位漁翁又赢
反正A車+金巴($44+$65)同永東($120珠海/$180澳門市區)差唔多價 |
|
|
|
|
|
|
|
|
多 謝哂
你睇吓 A17 得返幾多班車
早早上路算啦
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
機場遲到係冇得 check in，有機都要畀錢再出票
|
|
|
|
|
|
|
|
|
um...呢句又唔完全正確
假若買嘅係full fare的話
（不過大家都明白正常人唔會買full fare）
同埋要改航班就牽一髮動全身
利申. 贊同A車應該先機場後港珠澳
|
|
|
|
|
|
|
|
|
城巴開密B5絕對係倒自己米$6.1 vs $34.6 - $49, 點會推客比鐵?
龍運一到繁忙時間或人多果陣都有開A33X 只到屯門站既短棍, 邊駛開B10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好爭
全體A線有兩個方案可取：
1. 全部用循環線模式運作（港九新界➡️機場➡️港珠澳➡️港九新界）
2. 參考荃葵至土瓜灣紅van做法
以港珠澳為總站，由港九新界開出方向先經機場然後返總站
回程港珠澳直出青嶼/屯赤，機場出發乘客請搭去港珠澳轉車
（至於旅遊旺季同埋遊客集中地區嘅相關路線，就視乎需求同情況加開機場直出嘅班次）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
代 A47X A41P (單程比 100 分鐘 up) 司機多謝你既世界級建議 |
|
|
請時刻保持感恩及包容的心
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
