九巴 98C 調整班次

poondriver 發表於 2024-10-15 09:57
所以296m 唔係話一定要存在 但佢有fans同埋佢非繁30個 吊打一堆將軍澳車  
講個笑話 早兩星期搞錯時間去醫 ...

296M非繁客量吊打一堆將軍澳車？咪玩啦
全將軍澳，載客率最差就係296M同797，其次就係95M/296D/796P/694
其他線，一班半班少客會，但整體唔係同一個level
尚德-將軍澳醫院，仲有792M/108A，只係慢，唔係無
所謂社會責任，都係名義大於實際

kc_loo 發表於 2024-10-15 23:32
哈哈, 而家發爛咋呀
坑口46%,你又講下你山上條98P客量咩死樣?
你都識講九巴唔係開善堂, 而家98P 朝早都係 ...

你成日話 98P 點死點死咁不如你報個數上黎，睇下死唔死得過 98B aka 91S？
我踢爆坑口膠亂吹坑口直出好大市場，原來 98B 得 10 個客一程，都起碼真金白銀搭左幾程數晒客，有證有據
你日日鬥 up 98P 無客唔使成本，起碼都整張吉車相上黎先啦，坑口吉車唔計架喎

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-15 17:38
講緊油尖作為目的地呢個地區，唔係淨係長同短問題
做得巴迷應該要有少少概念
由90年代蓬勃嘅九龍地段高級/ ...

唔少新界東線都係靠旺角拓住個底有較好嘅逆向／非繁

旺角逆向客一樣弱
有逆向客既，係長深荔，而唔係旺角

98C客量平均，上座率奇高，好做過98D係合理
甚至98C賺98D蝕，都唔出奇

但話又說回來
98D早幾年仲做緊過萬個客
點計都仲係大線、繼215X之後既東九龍走廊線龍頭
觀乎巴士公司近年仍然敢去拆790/213X/20X
我估呢堆線，有佢自己好做既地方

而98D深夜出尖沙咀既無客班次，2015年仲開緊8-10
宜家減班減到得返幾班車，對營收應該有顯著幫助

castanopsis 發表於 2024-10-16 01:36
旺角逆向客一樣弱
有逆向客既，係長深荔，而唔係旺角

所以前面提及逆向例子，長深荔、甚至港島、沙田、紅土，係冇旺角。
新東九龍線，尖嘴同旺角互相補底。只要目標客群冇乜點逃走去其他方法，逆向兩塊餅碎加埋點都好過是但一塊餅碎。不過呢個冇考慮回車時間同路網配唔配合到問題，純粹針對逆向問題。
（此回覆只係重覆先前論點冇新嘢加，純粹劃公仔劃出腸，以免又被加鹽落醋或閱讀理解fail）

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-16 01:58
所以前面提及逆向例子，長深荔、甚至港島、沙田、紅土，係冇旺角。
新東九龍線，尖嘴同旺角互相補底。只 ...

無幫你加油添醋，只係照直回你呢句：
“唔少新界東線都係靠旺角拓住個底有較好嘅逆向／非繁”

如果你意思係旺角都無逆向客，純粹係兩塊餅碎大過一塊
單睇呢句，真係唔會得出呢個解讀
但唔同你爭論落去

講到呢度作一個sidestep
值得留意，何文田站開咗之後
山谷道多咗批何文田居民，搭去東九將軍澳
98D朝早東行，客量係唔好，但多客既班次三四十個係有，稱唔上載空
反而入夜後出尖沙咀就真係好空

castanopsis 發表於 2024-10-16 02:23
無幫你加油添醋，只係照直回你呢句：
“唔少新界東線都係靠旺角拓住個底有較好嘅逆向／非繁”

拓住個底（旺角）再加個面（尖沙嘴）
底加面兩舊嘢加埋自然好過是但得一舊
有咁難明咩？唔怪得閱讀理解成日fail啦
不過一早都估到，否則唔使劃公仔劃出腸

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-16 02:34
拓住個底（旺角）再加個面（尖沙嘴）
底加面兩舊嘢加埋自然好過是但得一舊
有咁難明咩？唔怪得閱讀理解成 ...

本來都唔太想同你爭論落去
直程開埋新話題俾下台階你

但既然你係都要泥漿摔角
即係逼我都要畫公仔畫出腸

你原句係——
“唔少新界東線都係靠旺角拓住個底有較好嘅逆向／非繁”

我將呢句話解讀為
”尖沙咀少逆向客，要靠有客既旺角托住，先夠客”
姑勿論係咪你原意
你問十個人，十個都會覺得係一個合理既解讀方法

特別係你前面既然establish咗尖沙咀係少逆向客，然後又話兩邊加埋會夠客
咁一個好ogical既implication
就係旺角有客，尖沙咀無乜都可以托到夠

你宜家話，無講過旺角有客，兩邊都只係餅碎
純粹係兩塊餅碎加埋無咁難睇
然後鬧我閱讀理解差

嗱，"托住"呢個詞，本身無對客量比例有任何description
旺角尖沙咀，客量比例係2:8 5:5 定 8:2，都可以叫托住
我的確唔可以話你明確地講過旺角多客過尖沙咀，但你亦唔可以話我閱讀理解差
因為你原句係無形容過旺角係咪大餅，亦無辦法從句子入面推敲出餅碎呢個結論

castanopsis 發表於 2024-10-16 03:58
本來都唔太想同你爭論落去
直程開埋新話題俾下台階你

托住冇講佢多定少
多有得托，少都有得托
吹到又8:2又5:5又2:8做乜嘢？本身成個過程就冇量化到
只要唔係零或負數，冇走客就自然疊加嫁啦


幾時有講佢托得多定少托得？主題係尖沙嘴，自然係講有旺角做底托住，如果掉轉主題係旺角，就自然係話有尖沙咀做底托住。幾時有話過個底好厚？再加埋同一個post講曬咁多個地區，以詳列清單方式列出深長荔、甚至更冷門嘅沙田/港島/紅土逆向，就係特登冇講旺角，從前文後理已經理解到，理解唔到只係閱讀理解fail。再講遠啲，啲垃圾方案咩咩五線盈暉臺重疊46提速旺角特快，旺角特快除非個餅大到68X系都要食早繁268X逆向35分，差唔多係最大聲同你片。次次笠完水走人，今次又玩調轉角色？

你自己自行想像硬加落去話人哋冇話旺角少逆向又logical又implication係咩玩法？不過你慣咗自己想像完就當事實，鍾意塞嘢入人口原來源自太好想像力，越冇嗰啲logical/implication越要提住，見怪不怪
但係坑口膠究竟係風水唔好定啲學校有問題？個個芝麻綠豆小事包拗頸但錯到離曬大譜一係不自量力死搲爛搲面皮幾尺厚一係角色互換前後矛盾咩事？

JX9097 發表於 2024-10-15 23:33
九龍城/ 新蒲崗當然係無敵但目測都唔足以等於秀暉落嘅客數
不過諗諗下，秀旺小巴行車時間未必快好多
因為 ...

係得98E先可以同秀旺比到，但放棄咗旺角所以秀旺仲咁多人

castanopsis 發表於 2024-10-16 02:23
無幫你加油添醋，只係照直回你呢句：
“唔少新界東線都係靠旺角拓住個底有較好嘅逆向／非繁”

講緊載空 主因唔係佢逆向唔靚 係佢私返將軍澳錢箱唔響個隻載空
要做既應該係成條線重新編過
目標應該係要cut 幾架車但班次冇變