796C 係一條 日走下坡嘅線
795X 西行少客
但 796C 未死前 西行都唔多客
睇倒 客量越做越縮
求變都係合理應對方法! |
|
|
|
|
|
|
|
|
796C將南走線火爆加上班次價錢輸曬俾296C梗係趕走堆客M-TRAIN見,真心寧願它未期改成796P走線(即係環保大道-至善街天晉-藍塘傲-調景嶺-尚德包尾)搶下296CD堆客食下回頭草可能仲好.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實大家平時所講嘅比機場口岸
都係要原本嗰條路線符合簡單標準先得
但又返返去呢個問題
如果符合標準
畀唔畀機場口岸其實都減得
反而， 有2條路線減班嘅比例難度肯定難過1條路線減
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁你覺得82,8H脫班/減班嘅機會高啲
我就覺得係82
咁其實開700， 就好似多一種8H線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
多條8H
縑港島區未夠臭咁
|
|
|
|
|
|
|
|
|
起碼有車先
如果有朝一日82減到20-30，喊都冇用
多一條線， 就係每個鐘起碼多2班車
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
James116 發表於 2024-10-20 00:11
起碼有車先
如果有朝一日82減到20-30，喊都冇用
咩叫如果有朝早一日82減到20-30？
條線減到咁嘅樣都可以同你講話港島頭十大客量，你擔心啲乜？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
垃圾都可以回收再用
但係唔要垃圾
連回收嘅機會都冇
同埋都未至於垃圾嘅
|
|
|
|
|
|
|
|
|
就係頭十大客量
班次都唔係特別靚
其實依家都冇乜邊條線係靚㗎喇
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
