依家就係減到20-30係好普遍
反而30再上係比較難(有存在感嘅線, 如果減到30以上， 應該唔係淨係得呢度嘅人嘈)
所以700最盡應該都係30
唔好以為82好難減
依家夜晚8點後都已經18-20
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相信冇人會鍾意食垃圾
有更好嘅plan
當然想有更好嘅
但個問題依家係我見唔到有
咁就垃圾都要㗎啦
起碼有先
純粹有好過冇
所以我就係想用呢一種蹺妙(開咗就好難收返)
去留住有一定港島嘅基本資源
開700就係其中一種方法
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聽講城仔有意唔做4/48/71/71P/43M/971/700呢堆重組,回水機更加計唔掂數.
睇來疊埋心水等下年RIP仲有冇就以上路線有新建議啦.
700在香港,可能只係一個傳說,英國南部就有一條.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 brianso198 於 2024-10-20 23:43 編輯
要完發現都係繼續減晚又有咩意思？
18X做左十幾年生意都係咁既款，你仲期望架700會做到d咩出黎？
連A12都改大部分班次唔經西環，18X客量都無升，加14部車去西環往返東區係咪痴線？
呢d咁既垃圾唔要也罷。
人地九龍公司做左九十年都唔識做九龍，黃巴係咪要冠個做左四十年都唔知港島既人要乜？
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客量方面的確係一個疑問
冇話唔要720
我係想700同其他所有線共存
700係唔應該影響到其他路線
加多條線唔代表有用架，
我諗你應該都見識過堆車一係唔嚟，
一嚟就幾條線一齊嚟呢種狀況。
等咗15分鐘兩三架一齊嚟
但都仲好過15分鐘得一架嚟呀
一架嚟應該會逼死
兩三架可以分擔一下
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本帖最後由 brianso198 於 2024-10-20 23:46 編輯
紅巴做回水機係整短途分段，可以唔個個站裝（唔分析背後佢諗緊咩但可以唔裝）
阿黃巴做回水機係取代路線，即係可以拉電既巴士站都要裝，但南區咁多個巴士站，裝機連維護既話係唔會好得過營運43M同48
都唔知邊個益智諗住用回水機將48，71併埋落4號度
971都仲好d不過都係痴線
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本帖最後由 James116 於 2024-10-20 23:50 編輯
其實700我覺得比較有用嘅係小西灣<> 北角嗰段
呢種創新嘅模式
繞道後面嗰段
其實完全冇興趣
或者可能整條柴斜半直通更加好添
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本帖最後由 brianso198 於 2024-10-20 23:53 編輯
我唔反對直接開條線只做小西灣至北角甚至同8H做重組執條新線去東華東院，但你條線一行繞道去西邊仲走去支持係痴線
請問係咪嫌18X未夠臭？
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你唔要後面嗰段
前面嗰段都會冇埋
佢難得主動咁樣去
要再整我覺得應該冇乜可能
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本帖最後由 brianso198 於 2024-10-21 00:06 編輯
咩叫唔要後段就前段都無埋？
你黃巴要做西環既夠唔夠膽叫88X全日？
18X做左十幾年生意，改線都改左唔知幾多次都只係建立基本盤，點解仲要加兩倍車做？
由頭到尾你都只係講要前唔要後，咁根本就唔係理由
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