至少兩樣:
1: 填補 A12 不經西環後, 石塘咀冇全日車到東區空白 (18X 工半, 88X 繁時單向)
2: 加強柴灣東簡約公屋及海德園之交通接駁
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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其實城巴既然可以開到18X,不如繁時試辦一班23X,
由筲箕灣/西灣河開出,特快經中西半山至蒲飛路仲好。
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BTW,一到節假日口岸同機場用車需求大到都要ODN幫手抽車打仗,如果屎水真有剩餘資源的話估計首先先放到尼兩個,然後先係啟德、十四鄉的招標區
700?估計都輪唔到佢
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1. 有幾大需求?鐵已經贏到開巷,呢個位巴士根本無得打。
巴士稍為有客嘅時段,18X已經做咗;咁剩返嘅夜晚,700實際有幾多客?
或者你眼中,1個客都係客嘅。
2. 柴灣東嗰邊有哂788、789、82X、8X,
700又有咩用?
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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700 同其他港島北快線高度重壘 >> 唔會多客 >> 蝕本生意
不過就算開都無問題
可以用 W1 298C 或者 紅 96 方法處理
做幾個月無客就取消 或者 減到 30 45 60 然後收*!
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700同66一樣
都唔係議員FOCUS ITEMS.. |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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08x200-201 發表於 2024-10-10 18:15
你問問口岸部同埋機場可唔可以恩典幾部車出來先啦
城巴現在專心做A/B線,仲邊有心情找700哩條數,連66全日也要hold住 |
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