GD1570 發表於 2024-10-10 21:28
700正常係撥入ODN，口岸同機場都唔係ODN負責嘅...
700在BRPP文件是用新巴名義開 |
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GD1570 發表於 2024-10-10 21:28
700正常係撥入ODN，口岸同機場都唔係ODN負責嘅...
ODN紅日要借車/人比口岸、機場喎 |
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本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2024-10-15 10:57 編輯
講起，我只知目前為止城巴冇分OD1/2同ODN的車廠只有黃竹坑廠、上環廠及西九龍廠
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唔系呀，43M+971個方案系要做埋回水機...
同埋我唔記得43M原來去到山道...
咁真系有必要裝回水機，至少堅城以東要...
否則繁忙時間短途客同長途客會打交，特別系石塘咀一帶... |
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700根本係80,88跳飛機版本的,所以真心寧願新巴重開80由杏花邨開跟NA12走線到北角(琴行街)後跟18行(不過改由維園出入告士打道)收$6.5-7.4兼乜嘢分段都無和乾手淨腳地殺走堆東區業績跎衰家的無作爲的流水線(如:2,8,18系,81,8H)仲好啦. |
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1. 701跌客同旺角商場或商業區冇以前咁繁榮有關, 但班次呢幾年冇咩點減, 應該至少打到和
2. 城巴依加周圍係新界或九龍插旗加車做, 擺明當係投資未來既心態。 港島人口不增反減, 點搞個餅都唔會變大; 九龍新界仲有新住宅區發展, 依加keep住d 九龍新界蝕錢線只係維持自己既路線網絡順便賭下未來5-10年有冇新客源, 什至競投新區
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本帖最後由 brianso198 於 2024-10-15 18:31 編輯
deal5354 發表於 2024-10-15 18:01
1. 701跌客同旺角商場或商業區冇以前咁繁榮有關, 但班次呢幾年冇咩點減, 應該至少打到和
2. 城巴依加周圍 ...
你不如承認你係兜果個。
其實九龍新界可以有賺蝕，黃巴九龍新界唔少線損手爛腳程度同部分港島區路線不相伯仲，呢個係事實
仲有，如果701係咁好做嘅點解要咁樣減班法？
701最密係開緊5分鐘班，而家相同時段呢？
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本帖最後由 brianso198 於 2024-10-15 22:35 編輯
你覺得跟你嘅講法，要幾多部車先行得掂？
而家路面環境叫做好過以前些少，700都可以用15部以上車維持10分班
88條走線要行多幾部先夠？
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講開700，其實703,705當年一樣批咗，到而家都未開 XD |
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