香港近年超過20萬人移民海外，人口下降對巴士需求的影響

s3n370 發表於 2024-10-18 20:44
有多過一條線如薄扶林道咁都畫佐巴士專線、有部分道路直頭成條撥佐俾巴士行。

剩低條條都係灣仔道咁，可 ...

好似Oxford Street咁，趕私家車去替代道路

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-18 10:07
除咗£1.75之外仲有TFL補貼
雖然香港兩蚊都係間接補貼，但TFL直接補貼會指明路線最低服務要求
條路線出咗 ...

玩法唔同，倫敦有minimum service requirements兼唔少地方真係得一千零一條線。
香港好多時有其他線甚至係小巴補底，好難跌到九巴51果種門檻。

sunhoo 發表於 2024-10-18 12:51
好似Oxford Street咁，趕私家車去替代道路

其實已經趕到就趕，咁當私家車嘅替代都唔再俾私家車，仲邊度搵替代呢？
私家車嘅比率已經低，就算係連呢少少都趕埋，送貨其實趕唔到。呢個都係香港面對嘅困局。

s3n370 發表於 2024-10-18 21:06
其實已經趕到就趕，咁當私家車嘅替代都唔再俾私家車，仲邊度搵替代呢？
私家車嘅比率已經低，就算係連呢少 ...

如果已經做盡，巴士仍然一路變慢，只可以講條路隊左太多巴士入去，對策就係取消過於個性化嘅直達線，建立幹線化同鼓勵轉乘嘅巴士網絡。

sunhoo 發表於 2024-10-18 13:16
如果已經做盡，巴士仍然一路變慢，只可以講條路隊左太多巴士入去，對策就係取消過於個性化嘅直達線，建立 ...

巴士長久以來要補貼，基本上cut到都唔會留
剩低嘅恐怕20/30嘅friend，多佢一架唔多

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-17 23:29
倫敦都要睇偏向central London定偏向Greater London嘅TFL服務範圍

首先£1.75同十米雙層車/多單層車已經 ...

香港倫敦，客觀環境固然好唔同
亦無話香港可以直接抄倫敦既做法
但事實係，倫敦市中心多客既線，keep到一個合理既等車時間
倫敦市區密度低過香港好多，就算zone 1/2，都唔少區係九龍塘個種人口密度
做到大路密車，算係好唔錯

原因你地講咗一部分，但我會覺得仲有幾個重點

我估另一個原因，係價錢
倫敦低密度，但仍然走去用鐵路做骨幹，連林村大尾督個種密度，都走去起地鐵站
結果當然係地鐵成本好高，收費亦好貴
地鐵zone 1幾個站收你£2.8，巴士就算£1.75，都平好多

通勤時間以外甚少好似香港巴士公司力求pack滿佢，個別車甚至幾吉下

香港啲巴士，其實無你想像中咁爆
呢度版友見到頂閘先報出來，少客既班次就唔講，其實有啲selection bias
單喺italk接收客量資訊，好容易高估香港巴士既平均客量
你真係落街企喺度數客，會發現就算繁忙時間，都好多車唔滿

我估平均香港點都高過倫敦
但倫敦市中心啲流水線，日間要企位頂閘既班次，其實都唔少

你話倫敦選擇直接行路踩單車多過香港，係真
巴士服務漏窿/貴係一個原因
另一個原因，係英國天氣唔熱，成日落雨粉，但好少去到難以步行/踩單車既暴雨
加之倫敦地勢平坦，要上樓梯斜路機會細
成個環境，本身有利直接步行/單車去目的地，或者用步行解決last mile problem

但係倫敦交通嘅折扣遠多過香港，結果真係比全費嘅乘客基本上係繁忙時間先係。

舉例：倫敦地鐵10歲以下成人陪同免費，無成人陪同都可以申請免費卡；11-15卡地鐵1-6區劃一£0.95/£0.85，巴士免費；16-18卡半價（住倫敦有免費巴士）；60卡9點後免費；買 Railcard 入 Oyster 非繁忙時間平1/3。

castanopsis 發表於 2024-10-18 23:14
香港倫敦，客觀環境固然好唔同
亦無話香港可以直接抄倫敦既做法
但事實係，倫敦市中心多客既線，keep到一 ...

林村大尾督低密度得黎又細嘅位你搵個站我睇？唔係話無呢D站，好多時整一係錦上路同樣低密度得黎，
個範圍又有番咁上下先至有站

一係條線因唔同原因唔入中心兜外圍，個站係山旮旯但係實際預附近市鎮用

不過呢D都係舊陣時嘅事，今日就算出到zone789甚至出埋界嘅車站旁，呢幾廿年多佐好多apartment。
錦上路以至北環線咪行緊呢套？

s3n370 發表於 2024-10-18 00:39
衰鬼又踢爆佢D cherry picking野

偏向平面發展嘅都市好難強求一程車就去到，全部路線都係送客去最近條 ...

未有ETA前巴士轉巴士好惡等，尤其兩邊都15分一班或以上，加上路面情況無得預測，話15等30都無車都只能吹漲，倫敦都一樣，就算要轉車一程巴士一程地底先合理

williamwwl1109 發表於 2024-10-18 10:06
諗唔到倫敦巴士原來又同深圳 廣州嘅巴士一樣前有畀地鐵重創長途，後畀單車/電雞重創埋短途/last 1 mile

香港一向都可以係馬路上踩單車，但實際上就只係得送外賣既步兵會咁做（以前都仲有送石油氣果D藝高人膽大既阿叔，宜家無埋），電雞合法化怕都唔會有幾多人敢上路，未死過咩