香港近年超過20萬人移民海外，人口下降對巴士需求的影響

ryumew 發表於 2024-10-13 11:43
就算去唔到市區落到欖隧或上水轉都好

最好就盡量直達目的地啦，繁忙時間一個鐘幾萬人，去邊度轉都唔得掂
以前東鐵未過海時紅隧分分鐘都無咁多人

深圳果邊三條鐵，香港一條鐵（難聽D講得半條），仲要唔知幾時起
其實係咪真係起得切，到時真係比深圳指住黎笑

TYChow 發表於 2024-10-12 18:52
想講小小個人感覺：

自從兩鐵合併、屯馬開通、火車過海之後，某專利巴士公司喺沙田區唔見咗一半乘客！仲未 ...

所以其實人就仲喺到，只係搭嘅路線 / 出行方法唔同（which may be caused by 人口結構轉變）。大家所講嘅某條線跌客其實多數都只係講緊呢兩樣，唔覺得受整體人口下跌影響係好大
甚至有啲路線其實根本冇乜點跌客

與其諗點樣增加人口呢啲咁唔實際嘅嘢，不如諗下點樣留客/搶客

Togepi 發表於 2024-10-13 21:00
所以其實人就仲喺到，只係搭嘅路線 / 出行方法唔同（which may be caused by 人口結構轉變）。大家所講嘅 ...

大數跌係不爭事實
餘下個d黎鬥咪塘水滾塘魚
通常都無好結果

2019年前都無明顯跌幅

Togepi 發表於 2024-10-13 21:00
所以其實人就仲喺到，只係搭嘅路線 / 出行方法唔同（which may be caused by 人口結構轉變）。大家所講嘅 ...

最大鑊咪就係塞車，唔塞車大把人上返地面，真係貪港鐵企都無位企咩

但呢個真係無得搞，唔通政府可以限制私家車繁忙時間不准行大隧同東隧？

Toz 發表於 2024-10-13 21:07
最大鑊咪就係塞車，唔塞車大把人上返地面，真係貪港鐵企都無位企咩

但呢個真係無得搞，唔通政府可以限制 ...

而家塞車塞得最大鑊應該係西隧
大隧東隧combo已經好咗啲

Toz 發表於 2024-10-13 21:07
最大鑊咪就係塞車，唔塞車大把人上返地面，真係貪港鐵企都無位企咩

但呢個真係無得搞，唔通政府可以限制 ...

呢個我感受到，難怪深圳係咁狂起地鐵，坐過公交閒閒地用成兩三個鐘到目的地

ryumew 發表於 2024-10-14 08:15
呢個我感受到，難怪深圳係咁狂起地鐵，坐過公交閒閒地用成兩三個鐘到目的地
...

倫敦都一樣。倫敦事實上保鐵係勁過香港多多倍，好似香港嗰啲繁忙時間特快 commuter bus 只有 SL6 一條，而市外直入倫敦嘅 Green Line commuter bus 由以前十幾條，到而家得返去機場嗰架757，同埋佢支線755重有運作，再加 Reading 嗰幾條701 702 703，其餘都死清光。
深圳有無好似香港咁多市內高速先？好似嗰啲乜嘢東區走廊、東九龍走廊、西九龍公路嗰啲等等。

miklcct 發表於 2024-10-15 22:10
倫敦都一樣。倫敦事實上保鐵係勁過香港多多倍，好似香港嗰啲繁忙時間特快 commuter bus 只有 SL6 一條，而 ...

深圳唔少高架好似西九龍走廊咁
不過好似冇乜巴士行兼且一樣塞

倫敦放射型狀鐵路直入central London，加上M25內鮮有稍為高速主幹道，除非去到Oxford/Cambridge/Guildford-London intercity coach級數，否則都係冇得做

miklcct 發表於 2024-10-15 22:10
倫敦都一樣。倫敦事實上保鐵係勁過香港多多倍，好似香港嗰啲繁忙時間特快 commuter bus 只有 SL6 一條，而 ...

倫敦道路網絡，唔多容許做特快線
但講到流水線，我認真覺得做得相當唔錯

就算倫敦市區人口密度遠不及香港
人哋真係做到大路流水線全日個位數字班次，疏少少個啲都仲keep到10-15
唔似得香港為咗啲細位，拆到散曬，然後條條都20-30

castanopsis 發表於 2024-10-17 22:57
倫敦道路網絡，唔多容許做特快線
但講到流水線，我認真覺得做得相當唔錯

倫敦都要睇偏向central London定偏向Greater London嘅TFL服務範圍

首先£1.75同十米雙層車/多單層車已經令門檻好唔同
通勤時間以外甚少好似香港巴士公司力求pack滿佢，個別車甚至幾吉下
而佢一樣有獨市細位係特登要做，不過佢啲獨市細位都仍然可以密車（特別係越偏向central london地方），而偏向zone外亦有20/30/60嘅朋友，成個結構反而比較簡單，就係越近中心越密車

另外，倫敦流水甚至同鐵競爭嘅概念同香港唔係太一樣，而鐵同bus/tram各自有cap，bus/tram仲有 hopper fare，所以冇乜好直接比較
大概半個鐘以內步行時間都叫合理步行範圍好多時會直接行路，都差唔多由旺角行到去尖沙嘴
而central london可以搭嘅組合亦非常多，好多時靠google map/citymapper結果再決定，唔會好似香港好多人by default直落地鐵