ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-16 06:38
7.5億仲要同dc9 share
買到幾多架？
家下會員價九五折
我估呢輪資助頂多係補差價。
考慮巴士公司每年嘅換車數目，差價都應該補唔足
話時話剩係包搖控車，包唔包USB叉電先 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2024-10-16 17:43
香港肯定會係一街都係比亞迪
外資爭氣啲咁咪唔使咁多中資搶到大餅啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
仲話幾年後要700部電巴
呢幾年都要退好多車
而且好大機會退完換一部載客量更低巴士
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
James116 發表於 2024-10-16 19:00
咁設計18年上限係為咗啲乜嘢？
不過呢之前嘅情況，應該連18年都行唔到
利用專營權要求去令巴士公司定期換車確保服務質素？
遲啲的士車隊都好似有類似嘅車齡限制條款？ |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
ENS529 發表於 2024-10-16 21:16
利用專營權要求去令巴士公司定期換車確保服務質素？
遲啲的士車隊都好似有類似嘅車齡限制條款？ ...
希望唔會好似澳門咁, 搞到啲巴士公司係咁買劣質平車降低平均車齡, 行得好地地嘅車又拎去劏 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
大限唔係只限柴油車追環保標準？電車如果好似K9咁可以大翻新，未必要全新造一架。除咗排放標準，依家退嘅車同新車比，舒適度等都無分別。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KMBe500 發表於 2024-10-16 17:05
電動巴士咁貴，應該取消18年上限，又或者將個上限提高到25至28年。
你知唔知內地電動巴士，用8-9年就必須退役嗎？買比記和威記，根本就係倒錢落海，底盤維修出咗好多問題。深圳第一代電動旅遊巴士都開始退役，當年三百幾萬一部。而深圳都開唔唔再買比記的時候，香港仲要做水魚？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
水咩魚呀，国家而家水深火熱，香港有幾千億儲備點可以唔比吓家用老母？
|
|
|
中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
|
|
|
|
|
|
補差價咪一樣死，當柴油車2.5M，九巴就每架補2M，城巴就每架補4.5M，當你7.5億比哂巴士都剩係夠換200架左右，遑論700架呢個target啦
|
|
|
橫看香港巴膠
|
|
|
|
|
|
以10年前技術,呢個
服務年期內整份電池組
應已更換了一次甚至兩次?
生產商報嘅價肯定唔低 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
