78C,78P,78X係咪應該要減價

78C,78P,78X客量一直都係差，收費$18.9，但277X轉78A兩程車都係$16.2，其實78C/P/X里數同79X差唔多，但79X仲平過城仔78系呢啲好多，所以係咪應該減78C,78P,78X價去到$15-16，如果減咗價客量有可能會上升

班次問題

對家將78A個程倒米
城巴跟佢會唔會倒自己米先

而且277A同78X差唔多里數但收緊20.1

一程直達同埋轉車站轉車快，邊個效率最高？

08x200-201 發表於 2024-10-16 15:00
一程直達同埋轉車站轉車快，邊個效率最高？

差足一倍都話有人轉車啫
況且樓主無法證明皇后山
來往東九人士,真係用咗較便宜
途徑,定係來往兩地需求唔大?

一般嚟講要某路線減除非
里數收費表跌低落一級(但
更常見做法係兜夠足夠里數)

kitarolo 發表於 2024-10-16 15:08
差足一倍都話有人轉車啫
況且樓主無法證明皇后山
來往東九人士,真係用咗較便宜

(16.2+20.1)/2=18.1

78X DAY1都係18.1

不過如果九巴中都唔知咩價

08x200-201 發表於 2024-10-16 15:00
一程直達同埋轉車站轉車快，邊個效率最高？

而且去觀塘嘅話，78C 78X 時間好有優勢。

78A 轉 277X：最快 1 個鐘頭 15 分鐘（唔使等車）
78A 轉港鐵：最快 1 個鐘頭 20 分鐘（唔使等車，但計行去月台同港鐵轉線通道）
78C / 78X：最快 45 分鐘
時間上絕對係壓倒性贏，但 78C 同 78X 實在太疏，好難等（仲要有 30-35 同 40-45 呢啲騎呢時間表）。

即係反映79X收平咗。

asv98.kw131 發表於 2024-10-16 16:01
而且去觀塘嘅話，78C 78X 時間好有優勢。

78A 轉 277X：最快 1 個鐘頭 15 分鐘（唔使等車）

比起班次問題 走線問題更大 除左九商，觀塘工廈 成條觀塘道根本做唔到 而且上述地方轉車困難 與其係咪都要轉 倒不如搭78a轉車更方便同快 如果佢可以用74x九龍區走線 佢一定多客唔少

唔理皇后山 78X系列係咪應該同277A直接比呢？   hahahha....