因乜解救北葵荃灣（83，86系列）唔用19座小巴
原則上應該是路面限制，又唔係少客，唔通因為捷輝執咗冇錢買新車？ |
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舊車冇死期, 但新車有 |
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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九龍71A 71B亦冇啦，19座2047都唔知全港換哂未 |
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除非政府直接宣告石油氣車輛末日同埋封殺石油氣加氣設施，否則低背16座行得都未必捨得換車，部份車主認為安全帶麻煩驗車又驗多樣嘢，就算高背都未必想換，因新車咁多裝置仲多嘢整梗係唔換啦！ |
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早幾日電視有講
有小巴佬想轉19座
當然無錢FULL PAY
想同銀行傾財務安排
銀行唔肯借錢比佢地換19座 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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仲有九龍81K，明明盤數好做過隔離44系，但都依家都未出現過任何19座，搞到晏晝基本上分站唔洗旨意上到
（但同公司極短途既80M就大部分19座 ——收車通常一齊泊泓景臺6C站）
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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當黃氏和馬氏部分新界鄉鎮線用6LL,6DL,7DL,7LL都比較上困難,我諗分分鐘現有短陣石仔/柴油廿年後全部死亡都未能解決部分線用唔到長車問題.(可能要用保姆車個隻平治/歐霸短小巴個隻先可以應付)
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