E41完全符合議員要求, 係咪合理就後話！
你睇清楚:
成篇嘢議員只係要求增設機場至荃灣東的巴士, 冇一句要求增設大橋口岸至荃灣東的巴士, 而大橋口岸呢個term成篇嘢只出現過一次, 機場卻出現咗六次, 你睇到大橋口岸係重點咩?
去機場除咗出行仲係返工熱點, E41兜埋後勤區, 又去到客運大樓, 架車又有行李架, 石圍角上車即上公路, 議員話想條線經象山石圍角, 咁啱得咁橋E41又順路喎, 完全符合晒要求.
藥唔可以亂食, 不過有病就要睇吓醫生, 咪以為自己好健康! |
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Tre89 發表於 2024-10-23 17:40
下邨或者仲有得坳吓，上邨一定唔算。上邨淨係直線距離都已經超過500米以上，仲未計石圍角路成大段長命斜 ...
的確唔係合理步行範圍，如果咁都計，不如話調景嶺（唔計彩明苑）行去尚德都係合理步行範圍啦... |
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KG1428 發表於 2024-10-23 19:03
香港地真係區區都要有A車服務
如果用A38拉去石圍角又如何??
難聽講句，合理嘅轉乘（例如780/788轉A31/A12）好過啲毫無效率嘅所謂A車（例如A28） |
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仲離譜過 373 上駿景園
路過就要打劫咩道理
每個人都有一個腦袋，希望你引述既人都有一個能用的
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更加瘋狂嘅建議：
A48白石角開-入沙中一圈-城隧-象石-（去程右轉上荃錦交匯處入德士古道天橋/回程德士古道左轉城門道兜綠楊）-機場
機場-荃灣區內雙向分段19.8
連帶改動：A47x不入白石角/A41不入沙中/A31荃灣方向不入綠楊
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A28 (A29P) 唔合理只適用於山下城巴本身都冇諗過要去將南
只係山上冇位，再加上用嚟塞住區議員拉A29嘅叫囂
之後輪到康城要A車就將條A28 (A29P) 再拉長啲
In the foreseeable future，康城應該會有將藍A車
至於將南...冇計
唔見得康城會肯同將南share條將藍A車
唯有坐E22A出去
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JX9097 發表於 2024-10-24 23:46
A28 (A29P) 唔合理只適用於山下城巴本身都冇諗過要去將南
只係山上冇位，再加上用嚟塞住區議員拉A29嘅叫 ...
如果真係有康城將藍A車，我就認為可以頭站係尚德或調景嶺，再屈返落康城咁 |
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打橫嚟講, 畀人還擊完又攞第樣嘢嚟鬧, 有病真係要睇醫生囉!
即係你都覺得E41係選項之一, 只不過唔係咁合理啫, 講到尾即係認同我諗法啦, 仲有咩要駁呀?! |
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本帖最後由 limited 於 2024-10-25 04:56 編輯
成條694S咁行, er...
講返正題, 龍運開沙中-石圍角-機場港珠澳(換取A41直行大涌橋道做返沙角乙明) 可能係出路
但石圍角要接受朝早入機場有機會無位坐/無行李架位
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本帖最後由 天空之神 於 2024-10-25 07:03 編輯
你邊隻眼邊句見到我認同？
打橫黎講果個係你，有病就咪上黎亂up 啦
定係你自己自認有病要反駁？
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