九巴98S/298X/298C消息

siupy 發表於 2024-11-7 18:22
有得免費轉城巴，
入將軍澳方向都有人轉A29的時候
未必無吸引力

其實唔止轉車,
而家102 都有客 (唔講多啦) 轉左去A29
牛頭角站就算無分段, 都有一定數量市民上A29, 唔死等102

3ASV174 發表於 2024-11-7 17:43
如果上面講到 quota 唔係問題
直接踢 297 落觀塘道咪得囉
反正寶林搭 297 都慢過晒 105/106/111/93K

你講咩 RPP 297 落觀塘道係咩年代? 寶林年代?
先唔講咩98A 95M overlap 問題, 297 落觀塘道就去唔到九商, which is 297 本身好重要任務,
本身咁改唔可行

你講到慢過XXX 寶林就真係咁放棄
坑口條條線都慢, 又應份?

932gz6061 發表於 2024-11-7 17:51
你個地圖係咩樣先得出要多30分鐘車程行?
我當往坑口方向，抄足296C到總站，再行游泳池/富康行半圈去坑口 ...

1. 跟 692 行坑口全圈自轉已經要 10 分鐘
未計寶順路行 50，15 分鐘一單已經走唔甩

2. 296C 用嚟呃西九俾將軍澳價去觀塘
但坑口又話雙向分段根本自相矛盾

3. 98A 坑口啲客從來都唔係去觀塘
坑口有無 102 2.0 唔會令 98A 有空間縮短
睇住 290 縮完玩殘 290A 都仲唔知錯

4. 你自己 proof 埋 296C 延長都唔會快過 98C
咁你喺度做乜

ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-7 18:54
好認同你上面話坑口自己出錢喎，頭先想評分唔記得咗

點樣爭取講咗好多年啦

298C點解做唔起
大家都知咩原因
你把口唔認都唔緊要
Anyways，九巴加資源1st priority一定係B線，其次就大西北

798A？
當初新巴執798A/ B走線
坑口躺著也中槍搶資源喎

690S唔敢叨光
坑口冇人坐巴士㗎嘛

298X你講到一個理由點解坑口要坐佢先啦
擺佢喺坑口只係為咗名正言順抽走其他線嘅資源

91S？菠蘿雞喎，爭取得嘅咩

JX9097 發表於 2024-11-7 17:56
坑口依家唔少人都畀緊$10以上搭102/ A29...畀多$0.9/ $1.2都搭到290去荃灣

但你位白卡隔離屋上面先話冇轉乘係問題而事實上就算拎296A 來睇 都仲係有班客為左個轉乘坐

但巴士公司就覺得搵唔到食 咪不斷sell中長途線轉車 即係290個隻 至少收返5 6 蚊先
一陣唔同而家轉車睇齊又吵
唔比特價既話咁坐返102 A29 又冇分別
根本唔知點做

JX9097 發表於 2024-11-7 19:36
298C點解做唔起
大家都知咩原因
你把口唔認都唔緊要

你自己唔坐690S/298X/798A就咪鬼賴人啦

poondriver 發表於 2024-11-7 19:46
但你位白卡隔離屋上面先話冇轉乘係問題而事實上就算拎296A 來睇 都仲係有班客為左個轉乘坐

但巴士公司就 ...

假設中長途線收$11-$12做番290咁上下嘅轉乘額（let's say扣$5-6）又冇乜問題喎（反正依家坑口用呢個方法轉車的話都畀緊$10樓上嘅價）

我get到佢意思係$1轉乘都冇係問題，但唔等於290或嘅轉乘係問題

（留待佢自己解釋）

另外我同意九巴唔會再做296A式轉乘線
所以91S個價都隨時忟水

ccchhhuuunnn 發表於 2024-11-7 20:35
你自己唔坐690S/298X/798A就咪鬼賴人啦

坐唔坐都要睇佢競爭力嘅正如會唔會有人喺荃灣坐53入去元朗？

JX9097 發表於 2024-11-7 20:57
坐唔坐都要睇佢競爭力嘅正如會唔會有人喺荃灣坐53入去元朗？

不斷揾最差嘅同自己比咩玩法？
家下你元西自己68M眼紅緊人哋形點直出咋
悲劇男主角上身要你搭架298X/690S/98S慘到同53比? 笑死人咩
越吹就越睇到有幾貪心

3ASV174 發表於 2024-11-7 19:31
1. 跟 692 行坑口全圈自轉已經要 10 分鐘
未計寶順路行 50，15 分鐘一單已經走唔甩

1. 冇講過要全圈，半圈就夠
2. 我唔打算呃，雙分邊到呃?
3. 咁98A可以唔縮冇所謂，我係覺得坑口值得快少少
4. 當架98C同新296C出旺角時間打和，咁起碼坑口人可以去多少少地方?用車數差唔多但一堆人會有意願上車先?咁已經可以增加收入