九巴98S/298X/298C消息

li1872903 發表於 2024-11-12 12:44
為行將藍而行將藍咪浪費資源囉

行將隧就唔浪費？咁係咪要取消晒所有將藍嘅巴士線，定係全部改行將軍澳隧道停轉車站先啱你心水？

Citcalag 發表於 2024-11-12 13:24
點樣叫做「為行將藍而行將藍」？

因為唔停將隧轉車站佢冇得騎劫

li1872903 發表於 2024-11-12 12:44
為行將藍而行將藍咪浪費資源囉

96就係為行將藍而將藍
790由始至終都只係諗住做環保
唔算為行而行

poondriver 發表於 2024-11-12 12:01
而家98B 聽聞有3x個客坐出觀塘

不過坑口版友們講到係坑口等小巴連個巴士站都望唔到 我諗呢堆客大部份都 ...

唔出奇
98B坑口出觀塘23分鐘（九巴ETA）
著緊價錢嘅搭鐵（起碼唔使就時間）
想快嘅咪坐102（0730應該未排餐飽）

坑口上98B嘅，好大可能都係去寶林
（即係執緊91M/ 98A雞）

坑口兩條觀塘線都係打住去觀塘嘅旗號做短途
所以根本唔係反映緊坑口《》觀塘需求

JX9097 發表於 2024-11-12 15:15
唔出奇
98B坑口出觀塘23分鐘（九巴ETA）
著緊價錢嘅搭鐵（起碼唔使就時間）

但差唔多時間都會有架91s到觀塘
如果同一時間會有3x個客寶林去觀塘 咁個班91s理論上應該都要有差唔多客數先叫有價講吧

不過我每次見到91s 佢都停完牛頭角空車走人
完全未見過佢有客 睇下遲下有冇緣份坐一次先

poondriver 發表於 2024-11-12 15:30
但差唔多時間都會有架91s到觀塘
如果同一時間會有3x個客寶林去觀塘 咁個班91s理論上應該都要有差唔多客數 ...

寶林本身有98A
而兩者行車時間唔差得遠
所以上98B嘅，都好大機會係當98A咁搭

坑口就直接揀98B(91S)、102或者黨鐵
以現有條件睇，102/ 黨鐵一定係最多人會揀

坑口《》觀塘唔係冇客
只係九巴一個都撈唔到
That's why我之前建議一係將91S嗰3班車谷埋喺15-20分鐘內開哂佢
（再配合頭一個月嘅人肉嗌咪）
就係要打破既有觀感，否則九巴開多一個鐘兩班嘅91S都係冇用

依家個問題係九巴資源已經咁有限，仲要落錯藥
咁就梗係蛇都死

poondriver 發表於 2024-11-12 15:30
但差唔多時間都會有架91s到觀塘
如果同一時間會有3x個客寶林去觀塘 咁個班91s理論上應該都要有差唔多客數 ...

停完牛頭角空車都正常
去觀塘既創紀之城/觀塘站落晒
不過一個月前坐過都係十幾人出九龍

0q9w8e 發表於 2024-11-12 15:43
停完牛頭角空車都正常
去觀塘既創紀之城/觀塘站落晒
不過一個月前坐過都係十幾人出九龍

係 次次見到都係撞正落晒客走人 0緣份
其實更加有興趣係十幾人 有幾多人係坑口客 又有幾多係清水灣坐到出來 同埋清水灣去坑口有幾多人....

tkglobe 發表於 2024-11-12 14:44
行將隧就唔浪費？咁係咪要取消晒所有將藍嘅巴士線，定係全部改行將軍澳隧道停轉車站先啱你心水？ ...

點解唔係谷晒全部巴士行同一條隧道加返跨公司轉乘優惠先係對成個將軍澳最大益處？而家兩邊都有車行搞到疏車鬥疏車有乜謂？

li1872903 發表於 2024-11-12 16:10
點解唔係谷晒全部巴士行同一條隧道加返跨公司轉乘優惠先係對成個將軍澳最大益處？而家兩邊都有車行搞到疏 ...

用你講法，可以所有將隧車都拉去行將藍再係偉業街/晉海搞轉乘

You sure?