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九巴98S/298X/298C消息
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最好笑其實睇轉車站就知 康城人係肯等797 應該係貪佢入到巴總
但屎水口岸是真愛 呢d做極都係蝕既車 自然就冇心做 反正你班客都識睇eta 等車
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唔識唔好亂講
你指"九龍灣"係mega box定德福先 Mega box係797主要客源. 回程就算793先到站,照樣有人繼續等797
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0 去錯方向
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GW5878 發表於 2024-10-29 09:38
講開 797仲記得當年將轉落成話開線既時候已經講過呢個走線應該出唔到客
但係建議兜多少少將軍澳先入隧道 ...
也許城巴想做到好似98A/296A咁樣
在觀塘道轉車去新界
但是因為欠奉轉車優惠
796S失敗又因為搭MTR由將軍澳到觀塘車程時間
人口不夠支持796S營運
797又因為有98做哂轉車功能，所以98今時今日都仲係好客
一係把797拉去九龍城，啟德跟608行咪算數 |
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當298X已經一程直車去到長深荔旺角，790一程去到尖佐時，咁仲有咩客源大既地區需要用將轉轉車？
就算要，留返98已經夠 |
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本帖最後由 GA6072 於 2024-10-29 10:42 編輯
797 Megabox<>康城根本係可有可無
就算全車有80%客都係Megabox<>康城
都係一隻手數到,而且呢批客要KEEP係797唔難處理
反而非繁係觀碼,有生客上797駁屯馬線係抱怨唔係停沐安街
而係塞龍翔道龍尾而覺得中伏
東九觀塘九龍灣駁屯馬用地鐵,好多人都覺得好痛苦
797係低估呢批客既存在同埋呢個避塞車既走線既歡迎程度
係呢水九龍東發展,人流係24小時完全集中係797沿線左右邊
797一粒客都食唔到,就係因為當佢係康城線
你一當佢係11B果類線睇,出路就睇到
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依家可以唔塞龍翔道，仲可以喺Airside轉屯馬綫 |
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小弟係康城居民
想話 797 我主要係用嚟將轉駁腳，轉機場巴、694 or 798
因為有得用轉乘優惠
以前九龍灣止步，20 分鐘一班嘅年代
797 可以喺星期六下晝做到一班車 40 人左右嘅客量
係唔夠 98 抽但係都未至於頹到電單車都夠載
宜加搞成咁 最主要原因都係新巴減班同埋亂拉線搞到行車時間不穩定
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咁受制於 88X 時段問題，康城搭九巴去沙田市中心都唔係太方便
如果係咁, 不如用 797 資源去試下拆 798:
新 797 改成清半-康城-跨灣大橋-調景嶺-將轉-Megabox-觀塘道-大老山隧道-沙田站
798 改成將軍澳站-至善街-唐明街-寶順路-坑口全圈-原線
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其實 798 有潛質做沙中駁腳，不過城巴冇好好利用呢條線
轉乘網絡點都差九巴觀塘道轉車站一大截，不過點都好過開條觀塘線出去乜都轉唔到
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