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沙田區議員提問沙田區巴士路線提供雙向分段收費事宜
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我覺得五五開 始終冇咗86S會影響富寶某啲座數+雅典居果邊嘅人
不過40X整雙向分段除咗往返源禾路嘅人得益
仲有烏溪沙上錦英苑 至少解決咗坐直達巴士仲貴過轉車
ps.雖然RDP好似提議89S改雙向服務
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本帖最後由 cz9328 於 2024-11-8 00:12 編輯
busnrail_fans 發表於 2024-10-31 09:20
2014年9月嗰陣先將所有九巴線嘅市中心往瀝源/禾輋/穗禾分段收費統一做同81K同價
事隔10年,睇嚟沙田區內其 ...
嚴格嚟講,同路同價只係單向分段咋。
另外,81K往火炭方向其實同綠色專線小巴有競爭關係。86號線在沙田市中心開始嘅賣大包同路同價亦與另一條沙田大會堂始發嘅綠色專線小巴有啲啲競爭關係。
依家我估,除非可以取消區內短途線,否則雙向分段回水機......🤐
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不過嗰陣88K火炭方向,同埋3年後先至先延長去火炭嘅88X,都係冇跟機......
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ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-31 19:14
40X 雙分換取消86S唔知有冇數為?
應該做嘅係 40E 加班(甚至開全日) |
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路線72應該提供雙向分段收費,72A、73A就可以合併,屆時大埔公路將會剩返72、72A或73A、74A 三條巴士路線。
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西貢區居民
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Togepi 發表於 2024-11-11 06:45
72加雙向分段同72a73a合併有咩關係?
72加雙向,72A先可以飛走源和路一段, 不過合併後要兜火炭第一城,成事機會都唔大 |
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Eddie 發表於 2024-11-11 07:37
72加雙向,72A先可以飛走源和路一段, 不過合併後要兜火炭第一城,成事機會都唔大 ...
瘦田無人耕,耕開有人爭。有條79喺度,厹應該唔敢再郁72/A。
反而雙分咗86C,就可以全日86S代替40X源禾-馬鞍山。之後係40X飛沙田定拆線都比較易。 |
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仲有 2017年九巴路線富安花園-馬鞍山各總站分段減到跟 87K 同價。
呢下食咗小巴好多生意(主要是海柏花園上錦英苑/利安)。
如果呢個分段做埋雙向,九巴都食多好多客。
利申:我希望由烏溪沙站上錦英苑唔使硬食 89D/ 40X 全程車費 $9.8/ $10。
事實上好常見有人烏溪沙站上,錦龍苑/ 錦英苑落。
唔淨只係兩蚊客,往往仲有佢哋嘅同行人士(全費客)。
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