[建議] 41A 50 63X 93K 95 268X 路線改動

前言

由於 63X 268X 於奶路臣街站停站阻街

影響其他車輛從彌敦道北行右轉往亞皆老街西行

建議改道，改經山東街及砵蘭街前往亞皆老街

詳細建議

取消砵蘭街北行近朗豪坊之左邊停車處，並改建成巴士站

1. https://maps.app.goo.gl/Uakj3thqgovBgXvs9?g_st=ic
2. https://maps.app.goo.gl/r7V7ePLb72txWdML9?g_st=ic

受影響車輛仍可使用 2. 對面之停車位上落客

路線改動

41A 新增 砵蘭街/朗豪坊，更方便旺角中心一帶乘客

63X/268X/93K 取消奶路臣街站，新增砵蘭街/朗豪坊，改善候車情況

50/95 取消雅蘭中心，新增砵蘭街/朗豪坊，改善候車情況

* 以現時行車路線，騎半線轉入山東街及轉入砵蘭街，使用 12.8 米估計沒有問題
** 保留 A21 1 1A 3C 20A 104 203E 減少對本地線及前往機場乘客之影響
*** N368 270S 保留，該站夜晚對行車影響極細

歡迎討論

個問題由匯豐支燈變成朗豪坊停車場+砵蘭街人車爭路+多支燈
停KFC，直出唔停旺角街市可能仲好

山東街右轉砵蘭街，砵蘭街左轉亞皆老街未必夠位俾 12.8 米車過，我就覺得應該左轉山東街，右轉新填地街，左轉亞皆老街，停旺角街市

內街應該會塞得仲嚴重，268X下繁前後都仲要係算密，反建議268X由N65月台搬去N60，同2 6F共用，反正呢兩架都唔係密，阻極有限

反建議彌敦道匯豐左轉亞皆老街改為巴士專綫

其他車一律要行內街

andy92 發表於 2024-11-4 14:27
反建議彌敦道匯豐左轉亞皆老街改為巴士專綫

其他車一律要行內街

其實果度係塞巴士同的士，其他車一早入哂山東街走

剩係 63X 268X 頂住條龍頭上客都夠哂阻街

如果要調站，首選 HK1，因為只係吉站一個

1181174166 發表於 2024-11-3 22:26
個問題由匯豐支燈變成朗豪坊停車場+砵蘭街人車爭路+多支燈
停KFC，直出唔停旺角街市可能仲好
...

所以 41A 呢個情況，既然匯豐門口唔加站，不如入山東街，新填地街，亞皆老街停旺角街市好過，對中途站沒有影響

不過山東街從未有巴士行經，唔知係咪有其他原因要考量

內街路況唔見得好岩比巴士行。不如重開彌敦道右轉旺角道，分流3C/9/95/203E過去。同時重組匯豐雅蘭站位，20A站位前既九巴站位搬去雅蘭中心。原有停雅蘭中心出面又唔轉入亞皆老街堆線改停快富街

KU_7002 發表於 2024-11-5 08:45
內街路況唔見得好岩比巴士行。不如重開彌敦道右轉旺角道，分流3C/9/95/203E過去。同時重組匯豐雅蘭站位，20 ...

快富街其實好窄，講緊行車線 3 收 2

多數都係青衣屯門元朗線

剩返既上左去粥街，仲迫

天空之神 發表於 2024-11-19 17:27
快富街其實好窄，講緊行車線 3 收 2

多數都係青衣屯門元朗線

理論上做返三線係得嘅
對面線都係成段三線，係旺角道路口南行行車線唔對位
更大問題係keep住有車入旺角道，轉唔轉到入去