[服務調整]
隧巴680P及680X取消星期六服務
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見680P 同 680X 星期六早上都有唔少客，但都係要取消 |
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東鐵過海及疫情前, 我數過無數次680X星期六早上出中環的班次, 載客率得2x%。最多人搭0805班680X, 載客率都是唔夠30%。現在先取消星期六服務算遲。
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到底有咩解釋到兩間公司仲係保681 instead of 680X...
明明coverage 黎講將680X搞大然後收681 皮理應最穩陣
留番早繁馬市起載就夠
更甚者680X 泥涌開經哂耀沙路再跟呢家咁行
做盡冇地鐵cover既地方先上路, 好似948咁
錦英就類似長亨, 馬市福安就似青怡, 恆安就似長青尾站
起碼人地慳左駁腳既時間, 自然就吸引d
特別星期六日其實客流唔係響平日繁時咁既時間, 而係d 9-12AM既時段, 一家大細過海如果仲要轉車夾車先上到681就不如直接地鐵既道理... |
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我傾向將681延長去烏溪沙站就算。至少出中環, 681經高等法院及畢打街, 分站位置上好過680X。上環就交比680X, 980X & 981P就算。
2巴其實都是對馬鞍山堆過海線處於放棄狀態, 唔再進一步減班, 已經是算是咁。
無論搞大680X/681延長去烏溪沙站, 都避唔到加時, 加車, 什至重新傾過分段時間。
錦英, 利安, 錦龍及富寶要轉車先搭681過海/返來轉車, 位位至少收多$4.8, 九巴不知幾開心。
城巴, 唔好提它。星期日下午6點幾可以收到25 mins 一班返馬鞍山, 算吧啦。
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drbean7218 發表於 2024-11-16 13:19
我傾向將681延長去烏溪沙站就算。至少出中環, 681經高等法院及畢打街, 分站位置上好過680X。上環就交比68 ...
拿拿臨殺埋 680X 咪算 |
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985星期六服務都差D收皮
無鐵到咪可以拗數
有就無得拗
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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朝早680X去灣仔快過980X, 放工680X客倉在灣仔及銅鑼灣。只是這2個point 已經不能取消680X。
反而680X要跟X89D改特快, 來回都唔入恒康街及馬市。
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