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珀麗灣客運計劃（可能）削減334班次及加強338班次
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230R 只係取代方舟專線
但可見將來愈來愈大機會轉專利線 + 居民/管理公司營運船
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天空之神 發表於 2024-11-6 23:03
咁都真係只係當日日壞
唔可以當永久，分返開
居民試過搵尊巴結果失敗 |
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天空之神 發表於 2024-11-6 23:04
230R 只係取代方舟專線
但可見將來愈來愈大機會轉專利線 + 居民/管理公司營運船
青衣嘅話，可以將九巴Y41常規化 |
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To infinity... and beyond
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其實除了青衣個條Y41可以常規化取代330外,仲可以叫巴士仔開條231R由珀麗灣開去荃灣,葵涌直接頂曬331,332囉.(反正可以善用堆AVC,ASC唔駛日日浪費地做操線)
至於,過海,機場個條咪由陽光接手做埋,反正日日都有旅遊巴過灣仔,赤鱲角做員接邨巴.
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Y41 係死症
反而 332 有條件轉雙層
338 同樣，如果可以取消到隻船咪咁樣交換
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將個波踢出去先，而家似乎做巴士都搵唔到食
專利其實享受緊好多福利，免牌費免首次登記，隧道費橋費都有回扣
用雙層就慳人手
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本帖最後由 LN9267 於 2024-11-7 09:41 編輯
印象中當時居民不斷追問尊巴營運事宜，例如車務調動、是否因爲當時covid出面非專難經營才來做，通關後會否減少資源云云，認爲珀客可靠一點就繼續珀客經營。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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