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標題: 建議提升及更改79P/79X服務，開辦79C [打印本頁]

作者: Ctb5X 時間: 2024-11-8 11:53
標題: 建議提升及更改79P/79X服務，開辦79C
本帖最後由 Ctb5X 於 2024-11-9 12:53 編輯

為方便皇后山及山麗苑居民每日來往不同地方出行

79C:
建議開辦由皇后山邨來往九龍站
往九龍站
1皇后山邨巴士總站
2山麗苑
3新圍軍營
4軍地
5流水響
6高埔
7孔嶺
8馬尾下
9大塘湖
10磚窰
11獅子山隧道巴士轉乘站
12聯合道
13九龍塘站
14龍濤花園
15九龍醫院
16萬基大廈
17培正中學
18醫療輔助隊總部
19愛民邨
20紅磡站
21香港科學館
22麼地道
23尖東站
24尖沙咀碼頭
25九龍公園徑
26柯士甸道西
27九龍站
班次
星期一至五
05:45-06:30/45
06:30-08:00/30
08:00-08:45/45
08:45-14:45/60
星期六、日及公眾假期
05:45-06:40/55
06:40-08:40/40
08:40-09:30/30
09:30-19:30/60
建議收費
全程$16.2
孔嶺前$4.4
磚窰前$5.6
聯合道起$5.2
預計行車時間 104分鐘
往皇后山
1九龍站
2雅翔道
3柯士甸道
4新港中心
5北京道
6尖東站
7麼地道
8加連威老道
9香港科學館
10紅磡站
11嘉輝台
12醫療輔助隊總部
13九龍維景酒店
14聖佐治大廈
15九龍塘會
16基督中心堂
17九龍塘官立小學
18映月台
19獅子山隧道巴士轉乘站
20磚窰
21大塘湖
22馬尾下
23孔嶺
24高埔
25流水響
26軍地
27新圍軍營
28山麗苑
29皇后山邨巴士總站
班次
星期一至五
13:00-18:00/60
18:00-19:00/30
19:00-19:45/45
19:45-23:45/60
星期六、日及公眾假期
13:00-18:00/60
18:00-20:15/45
20:15-20:45/30
20:45-23:45/60
建議收費
全程$16.2
映月台前$5.7
磚窰起$5.6
孔嶺起$4.4
預計行車時間104分鐘

79P:
提升至每日半全日服務，往西九龍站方向改經新填地街，往皇后山方向改經九龍公園徑及皇后山邨巴士總站只停一次，增設由皇后山往高埔及磚窰之短途分段收費
往高鐵西九龍站
新增車站
銘基書院
快富街
取消車站
櫸樹街
旺角道
班次
星期一至五
05:40-07:00/40
07:00-08:00/30
09:15-15:15/60
16:00
星期六、日及公眾假期
05:40-08:40/30
08:40-09:00/20
09:00-10:00/60
10:00-13:00/30
13:00-20:00/60
建議收費
全程$16.2
孔嶺前$4.4
磚窰前$5.6
南昌站起$6.1
預計行車時間 102分鐘
往皇后山
新增車站
中港城
北京道(九龍公園徑)
取消車站
新港中心
北京道(廣東道)
皇后山邨巴士總站(中途站)
班次
星期一至五
12:00-13:30/45
13:30-17:30/60
17:30-19:35/25
19:35-20:15/40
20:15-23:15/60
00:00
星期六、日及公眾假期
12:00-13:00/30
13:00-13:15/15
13:15-16:15/60
16:15-20:15/30
20:15-23:15/60
00:00
預計行車時間 108分鐘

79X:
九龍端總站遷往維港灣，調整九龍區一帶走線及加經美孚,另外往皇后山方向加停「福全街」，延長服務時間及加密班次，增設由皇后山往高埔及磚窰及由維港灣往饒宗頤文化館之短途分段收費
往維港灣
1皇后山邨巴士總站
2山麗苑
3新圍軍營
4軍地
5流水響
6高埔
7孔嶺
8馬尾下
9大塘湖
10磚窰
11青沙公路巴士轉乘站
12美孚
13光昌街
14東京街
15欽州街
16北河街
17楓樹街
18太子站
19聯合廣場
20旺角中心
21旺角街市
22銘基書院
23帝柏海灣
24奧運站
25君匯港
26維港灣
班次
星期一至五
05:00-06:00/30
06:00-08:00/15
08:00-19:00/20-25
19:00-23:00/30
星期六、日及公眾假期
05:00-06:30/30
06:30-08:00/15
08:00-19:00/20
19:00-23:00/30
建議收費
全程$16.2
孔嶺前$4.4
磚窰前$5.6
美孚起$4.4
預計行車時間 100分鐘
往皇后山
1維港灣
2中匯港
3奧運站
4富貴街
5櫸樹街
6福全街
7旺角道
8弼街
9太子站
10楓樹街
11北河街
12怡靖苑
13貿易廣場
14長沙灣徑
15長荔街
16美孚
17饒宗頤文化館
18青沙公路巴士轉乘站
19磚窰
20大塘湖
21馬尾下
22孔嶺
23高埔
24流水響
25軍地
26新圍軍營
27皇后山邨巴士總站
28山麗苑
29皇后山邨巴士總站
班次
星期一至五
06:20-09:00/40
09:00-12:00/30
12:00-17:40/20
17:40-19:55/15
19:55-00:30/25
01:00
星期六、日及公眾假期
06:30-12:00/30
12:00-20:00/20
20:00-01:00/25
建議收費
全程$16.2
饒宗頤文化館前$4.4
磚窰起$5.6
孔嶺起$4.4
預計行車時間100分鐘

作者: kay 時間: 2024-11-8 13:39
79X依家都半桶水仲搞咁多野..

作者: ate214 時間: 2024-11-8 17:54
皇后山加埋出面有無50萬人?
開成3條?

改動理由簡直一派胡言

作者: Ctb5X 時間: 2024-11-8 20:30

kay 發表於 2024-11-8 13:39
79X依家都半桶水仲搞咁多野..

79X半桶水原因：
1本身78A轉270B兩程合共同79X一致
2旺角/大角咀去皇后山雖然79X可以快過270B同地鐵轉78A，但深水埗/長沙灣就調返轉270B同地鐵轉78A快過79X
3因為79X九龍段行逆走，南昌/大角咀/旺角先至係79X最大客源，深水埗/長沙灣喺冇咩客，就算79X頂閘,我都估大多數人都係南昌/大角咀/旺角落車,好少人喺深水埗/長沙灣落車
總結一句
1 79X應該改喺維港灣做總站，再改用順走往長沙灣，再加經美孚，咁樣先可以搶到270B轉78A啲客
2再加埋啲短途分段收費，咁樣先可以增加客源

作者: kay 時間: 2024-11-8 20:49

Ctb5X 發表於 2024-11-8 20:30
79X半桶水原因：
1本身78A轉270B兩程合共同79X一致
2旺角/大角咀去皇后山雖然79X可以快過270B同地鐵轉78A ...

咁城巴有新資源都FING左去56同79
都唔諗下改善78X 79X服務
以佢行為都估到點諗

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-8 21:20

Ctb5X 發表於 2024-11-8 20:30
79X半桶水原因：
1本身78A轉270B兩程合共同79X一致
2旺角/大角咀去皇后山雖然79X可以快過270B同地鐵轉78A ...

你有冇諗過79x改順走，九巴會拎270B同78A轉乘優惠嚟反對

作者: JH_LE4612 時間: 2024-11-8 22:07
閣下條79X何德何能上到10分鐘一班，條79C唔掂彌敦道都可以支撐到清晨五點幾開15分鐘一班？

作者: Ctb5X 時間: 2024-11-8 22:22

JH_LE4612 發表於 2024-11-8 22:07
閣下條79X何德何能上到10分鐘一班，條79C唔掂彌敦道都可以支撐到清晨五點幾開15分鐘一班？ ...

1.79X 10分鐘一班咁樣可以吸納到好多乘客同埋紓緩78A繁忙時間既海量乘客，就算唔加密班次，第時皇后山邨二期入伙之後，上繁都有可能需要加密至10-15分鐘一班
2.79C清晨15分鐘一班因為要同其他服務時間協調

作者: Togepi 時間: 2024-11-8 23:30

Ctb5X 發表於 2024-11-8 22:22
1.79X 10分鐘一班咁樣可以吸納到好多乘客同埋紓緩78A繁忙時間既海量乘客，就算唔加密班次，第時皇后山邨 ...

整體條線會多咗啲客, 但問題係資源會多咗好多, 而每班車嘅乘客量係會少咗

如果大幅加密班次呢個方法真係咁work同埋冇副作用嘅, 而家狗屎兩巴都唔會減班減得咁猖狂, 甚至係咁加班啦

作者: cky 時間: 2024-11-9 01:56
皇后山同山麗苑要每日往唔同地方出行
佢地走水定係遊牧民族？

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-9 02:33
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-9 02:44 編輯

79C 基本上係 2013 年之前嘅 270A 皇后山版，唔見得吸引力好大

而且與其開三條線去差唔多嘅地方，不如加密現有路線班次，或者拎嚟開條去完全唔同地方嘅路線好過。

====

而且啲班次真係幻想級，就算皇后山二期入咗伙，我諗最多只係支撐到 20 分鐘一班 79X + 20 分鐘一班 79P（講緊最理想），再密都冇咩意思，因為唔係啲人覺得疏落而唔搭，而係根本冇咁多人喺度。

香港有班「無論如何都要保鐵黨」，所以 78A 轉港鐵呢批客係搶唔晒，基本上就算開 1 分鐘 1 班兼 1 站直出佢哋都唔會搭你。

至於搶 78A 轉 270B，呢個都冇咩可以搶，因為而家據我所知啲人都「首選搭城巴」，已經冇咩聽人講用 78A 轉 270B，時間頂多快少少，但轉車同等車時間耐（270B 開 20 分鐘一班，只係密 79X 少少；78A 喺粉嶺隨時要等 3 架），而方便程度就 79X 贏。

====

至於新 79P 同新 79X，走線上我冇咩意見，起碼旺角嘅客都可以照搭 79P 直走，但前提係將 79C 啲車擺返去 79P，加返上 30 分鐘一班先。

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-9 08:36

Ctb5X 發表於 2024-11-8 22:22
1.79X 10分鐘一班咁樣可以吸納到好多乘客同埋紓緩78A繁忙時間既海量乘客，就算唔加密班次，第時皇后山邨 ...

忠實保鐵黨一定會保鐵，就算79x加到10分鐘一班都唔會有用

作者: kay 時間: 2024-11-9 09:36

asv98.kw131 發表於 2024-11-9 02:33
79C 基本上係 2013 年之前嘅 270A 皇后山版，唔見得吸引力好大
而且與其開三條線去差唔多嘅地方，不如加 ...

其實新屋邨搭車模式都唔似以前大家個諗法

54區同皇后山都有相似地方
就係去油尖旺過海生意都係麻麻

950有得加班都係novoland加持
979靠沙公都加唔到班

不過換個角度睇
沙公有城巴就相對上有合理服務
堆線係沙公都有一定數量客

與其同對手硬碰
不如諗下有咩野係自己做會有優勢
但56 79開左就得返元朗馬鞍山呢d位

作者: Ctb5X 時間: 2024-11-9 13:02

Peter03145212 發表於 2024-11-8 21:20
你有冇諗過79x改順走，九巴會拎270B同78A轉乘優惠嚟反對

應該半信半疑啦，79X改喺維港灣做總站，再加經美孚，同埋270B都冇服務維港灣同美孚，仲有之前九巴想270C延長去皇后山邨同埋轉全日，城巴都拎79X同20A轉乘優惠嚟反對啦，仲有79X唔行順走，79X客量都唔會上升得好多，78A個人龍隨時就變成假日版嶼巴11號2.0

作者: Peter03145212 時間: 2024-11-9 13:41

Ctb5X 發表於 2024-11-9 13:02
應該半信半疑啦，79X改喺維港灣做總站，再加經美孚，同埋270B都冇服務維港灣同美孚，仲有之前九巴想270C ...

270B係唔到維港灣，維港灣近奧運站，270B一樣奧運站做總站，大角咀又係重疊，深長荔一樣重疊

作者: mak5052 時間: 2024-11-11 12:35

Ctb5X 發表於 2024-11-9 13:02
應該半信半疑啦，79X改喺維港灣做總站，再加經美孚，同埋270B都冇服務維港灣同美孚，仲有之前九巴想270C ...

或者趁粉嶺北新區，申請一條經粉嶺北、聯和墟、粉嶺繞道直上公路，九龍順走的 79X 支線？（79C 新界也這樣走，九龍跟 79P，兩線填補 79X、270C、270D 不足）

作者: 天空之神 時間: 2024-11-12 09:29
除非 79X 改到做到香園圍

如果唔係你點拆線都係哂氣

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 19:46

mak5052 發表於 2024-11-11 12:35
或者趁粉嶺北新區，申請一條經粉嶺北、聯和墟、粉嶺繞道直上公路，九龍順走的 79X 支線？（79C 新界也這 ...

估計都係招標（類似朗邊）
如果唔招標，睇怕都係 270C 270D 延長

作者: asv98.kw131 時間: 2024-11-12 19:50
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-12 19:52 編輯

Ctb5X 發表於 2024-11-9 13:02
應該半信半疑啦，79X改喺維港灣做總站，再加經美孚，同埋270B都冇服務維港灣同美孚，仲有之前九巴想270C ...

問題在於 78A 條人龍有冇 30% 係去長沙灣先？呢條隊講緊係去全港 18 區加埋先有咁長。

另外，順走 + 做北區 10 萬人口嘅 270B 先做到 20 分鐘一班，做北區 4 萬人口嘅 79X 而家呢個客量其實已經好封頂。
就算改順走，其實都未必多好多客，而且隨時倒返走旺角同南昌啲客，我係城巴就唔夠膽搏，寧願守到皇后山二期。

作者: kay 時間: 2024-11-12 20:34

asv98.kw131 發表於 2024-11-12 19:50
問題在於 78A 條人龍有冇 30% 係去長沙灣先？呢條隊講緊係去全港 18 區加埋先有咁長。

另外，順走 + 做北 ...

其實79X九龍遊花園問題更大

不過又唔想放棄南昌站
都無咩其他方法

但又碌下ETA
79X九龍出發預29分到南昌站
但50由九龍站開車
預到美孚要34分鐘

反而78X啟德到觀塘尾站預18分鐘
行得最短

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