康翠都係諗下點樣爭取行落山或行上山算把啦
一係叫政府係將隧口加條路落翠林，然後唔洗再爭係咪坑口直出，全世界都翠林尾站（康盛都係要落山，但起碼寶康路會多D車搭）
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608P 唔知吸唔吸引到柴小去新蒲崗工商廈或者稅務大樓/工業貿易大樓上班既客呢
另外其實606X對柴斜小西灣<>觀塘唔係差
全日分拆等606A單層頹做可能好過而家咁
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唔使叫，本身寶林北路已經有路上將隧口
依家起咗將轉，將軍澳出口唔使諗起轉車站
（想起都唔知點起，將隧將軍澳出口喺正山谷上面）
康盛本身propose過起扶手梯落寶林（怡心園），近年冇咗影不過起得成都唔知係好事定壞事
山下落腳點喺怡心園半天吊
落到去搭將隧線又唔係，搭鐵仲要行多十分鐘
到時九巴又名正言順減爬山線班次
隨時仲衰過依家冇扶手梯
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leungky0528 發表於 2024-11-9 17:59
本身計劃好嘅野邊算插旗......長遠想睇下跑道區啲路攪掂後仲有無新花款玩到 ...
咁喺總站插到支站旗先可以名正言順霸坑泊車嘛
Btw, 依計劃應該啟信道都插到城巴站旗，
估計78C/78X遲早都會加站做埋宏天廣場~ |
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表示而家 78C 78X 都成日喺中間坑落客 / 上客 對家未寫名就霸住人地個位先
不過 AirSide 夠唔夠位擺咁多線都係問題，又 22S，又 25，又 224X，又 608P 咁，當中 22S 同 25 仲好似係全日
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忍一時之氣 滅自己威風
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asv98.kw131 發表於 2024-11-10 18:41
表示而家 78C 78X 都成日喺中間坑落客 / 上客 對家未寫名就霸住人地個位先
不過 AirSide 夠唔夠位擺咁 ...
九巴自己有先例，開咗613A，
就喺杏花村安排泊車食飯~
所以如果俾224X特車搶先插到站旗，
咁喺啟晴俾人投訴咗好耐嘅食飯車，
應該都會掟埋入去~
至於22S，其實可以改做循環線不入AIRSIDE，
拉長做埋雙子匯，甚至行到啟晴先掉頭都得~
而25呢，其實唔開好過啦，
直接搵68小巴延長入AIRSIDE，
依25建議走線到宏光道後直去入返九龍灣商貿區，
再兜啟德醫院一圈後返海濱道原線上牛頭角咪算囉~ |
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kay 發表於 2024-11-10 10:31
咁608又唔係無可取之處
啟德啟業麗晶全日過海
不過頭段搭個土瓜灣九龍城邊緣
608P俾東區客番工，又點會去郵輪碼頭 |
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早繁九龍冇巴士經杏花邨、柴灣工業城，下繁冇巴士經柴灣工業城、杏花邨往九龍
運輸署都建議開辦789P，所以608P、118P點解冇逆向班次？
點解608P早繁冇車往藍灣，下繁冇車往啟德？幾時先至會有？
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西貢區居民
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-11 01:28 編輯
其實我都懷疑緊 22S 嘅用途
25 都仲叫俾啟德啲人去下商貿區，亦都可以俾商貿區嘅人去下商場（雖則我唔覺得有好大需求），但係 22S 嘅用途真係諗唔到。
有種覺得 608P 係為咗霸埋第二條坑（半條都好）而整嘅產物，起碼霸咗前面個位先。
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忍一時之氣 滅自己威風
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LauCT 發表於 2024-11-10 22:47
早繁九龍冇巴士經杏花邨、柴灣工業城，下繁冇巴士經柴灣工業城、杏花邨往九龍
點解608P早上無車返柴灣？
你望吓7:00-8:00嘅606X係邊間公司時段咪知囉~
其實以608P朝早去到九龍灣商貿區嘅時間，
佢喺小西灣開八點打後應該一樣有客捧場，
而點解佢又咁執著要八點前開車？
荒唔係606X個時段作怪咩~ |
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