三年後再出發

399再度首航
雖則都係冇乜人理..






add 三年前劣作

成30分鐘一班...夾唔啱時間的話真係"waste gas"

原帖由 JX9097 於 2007-7-17 00:16 發表
成30分鐘一班...夾唔啱時間的話真係"waste gas"

另外想問下另一條旅遊線 -- 315,現在佢既客量如何?用幾多架車行?
成60分鐘一班,學JX兄話齋...「夾唔啱時間的話真係"waste gas"」

原帖由 fm1234 於 2007-7-17 00:25 發表

另外想問下另一條旅遊線 -- 315,現在佢既客量如何?用幾多架車行?
成60分鐘一班,學JX兄話齋...「夾唔啱時間的話真係"waste gas"」

早幾日我入咗半日赤柱,一架315/399都見唔到
真係唔知話我冇緣定係疏得離譜喇...

原帖由 JX9097 於 2007-7-17 00:32 發表


早幾日我入咗半日赤柱,一架315/399都見唔到
真係唔知話我冇緣定係疏得離譜喇...

反而星期日入鴨利洲,好有緣比我見到架399(DA84),
鴨利洲大橋上,西村方向都有十幾人坐,都比想象中多人坐

另外睇番城巴網頁,315同15有個轉乘都幾其怪...
轉自城巴網頁:
由赤柱廣場往山頂
1. 乘客以同一張八達通卡於指定時間轉乘下列路線，第二程可享有車資減收優惠:
- 路線 315 --> 15: 減收 $4.00 (成人), $2.00 (小童/長者)

呢個轉乘既目的係...?如果搭315去山頂,又轉咩鬼15上山頂?

[ 本帖最後由 fm1234 於 2007-7-17 00:51 編輯 ]

原帖由 fm1234 於 2007-7-17 00:44 發表
另外睇番城巴網頁,315同15有個轉乘都幾其怪...
轉自城巴網頁:
由赤柱廣場往山頂
1. 乘客以同一張八達通卡於指定時間轉乘下列路線，第二程可享有車資減收優惠:
- 路線 315 --> 15: 減收 $4.00 (成人), $2.00 (小童/長者)

呢個轉乘既目的係...?如果搭315去山頂,又轉咩鬼15上山頂?

第二程其實係落山... 屬觀光優惠~

原帖由 fm1234 於 2007-7-17 00:25 發表



另外想問下另一條旅遊線 -- 315,現在佢既客量如何?用幾多架車行?
成60分鐘一班,學JX兄話齋...「夾唔啱時間的話真係"waste gas"」

315用兩輛車行。
我早前坐過315由赤柱往山頂，客量不俗，
赤柱幾個站共上了20-30人，海洋公園上了10-20人，淺水灣上了2人，
除這幾處之外，沿途就沒有其他人上車了。

原帖由 JX9097 於 2007-7-17 00:16 發表
成30分鐘一班...夾唔啱時間的話真係"waste gas"

請問現時399通常總共派幾多架車行?是否全線DA?
THANKS

原帖由 EL8061 於 2007-7-17 10:35 發表

請問現時399通常總共派幾多架車行?是否全線DA?
THANKS

出4架車(DA59,70,84,90)

原帖由 drew 於 2007-7-17 09:11 發表

315用兩輛車行。
我早前坐過315由赤柱往山頂，客量不俗，
赤柱幾個站共上了20-30人，海洋公園上了10-20人，淺水灣上了2人，
除這幾處之外，沿途就沒有其他人上車了。 ...

其實我覺得315線絕對有得做……
記得開辦初期見過用33XX都可以坐滿八成，
只是新巴自己放棄。

同一命運的還有309線……