富碟由0變有，有咩所謂...
一開波就比好野佢地咪寵壞佢地囉...
拉272X上去，以後有咩去西九龍既交通訴求...
青沙轉車站可以變萬能key回應訴求...
真系發覺有potential先再比直車佢地都未遲...
因為佢唔可以做起獅隧轉乘網絡，獅隧個站handle唔到咁多人...
佢寧願選擇拉72X，好明顯系想做 埔市巴總一帶<>富碟... |
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本帖最後由 1181174166 於 2024-11-16 02:01 編輯
理想當然用272E而唔係272X去改，大角咀都驚攬炒，72同272E就更加，而72比272E快到深水埗
去葵涌就保底咁解，大埔無全日直車
富蝶唔做都放咗72X上去，改271A一樣引戰，不論有無其他青沙車，結果就係同272X一樣唔會用271A去青沙
唔講青沙，大埔去西九龍要兜白石角
W3唔係事必要做大埔但亦唔係事必要郁，大角咀對W3又好272X又好係咪主菜?少少重疊就係咪「攬炒」到成條線生死?
272X先天大埔唔肯用，落旺角得條大半日30分鐘一班272X，如此否定落旺角我有保留
嫌改動大，直接拉272X上富蝶而唔係271A已經完咗，唔使搞W3但係青沙網絡就係爭咁旺角，西九除咗W3仲有條280X去嗰頭
小修小補唔配合需要，服務質素唔會高
但係271A唔改全日都算成定局，大埔市、富蝶、白石角、青沙之亂拗極都係咁，隨遇而安算
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好似 74A 咁，你以為 30 係下限？減到 45 減到 60 都可以
根本就無止蝕位
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72比272E快到深水埗都好，視覺上見到咁多站仲都要停沙田+一堆鄉郊流水上上落落停黎停去都唔開胃啦，
要引大埔人坐272E出深水埗一D都唔難，比推86C深水埗客上286C易好多，
仲可以位位$14.4我係老九都搞大272E先啦。
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青沙深水埗又唔係無車咩
72做沙田又和味，斬到咩?
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本帖最後由 tt777 於 2024-11-15 23:35 編輯
依家有話要cut 72咩講到好似想整死72咁，
想整死正常都估到沙田+大埔郊區唔會批啦，
況且cut 1架車問題唔大，
25 時段變30仲好，容易預時間等車，
同埋我仲可以係72X/271度抽Wo。
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係咪咁值得抽油尖旺去做長深呢?講緊兩條線長深，兩條青沙線
25/30都好，咪又係ETA，唔想等就頭也不回
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本帖最後由 tt777 於 2024-11-15 23:42 編輯
抽油尖旺去做長深好出奇咩，北區270a/b咪玩緊呢樣嘢，連278x都抽埋一份wo，
272x明顯唔FOR你大埔，張服務提升POSTER大大隻字寫(白石角、科學園青沙特快)就知，
唔抽73x咪算係咁
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