本帖最後由 kitarolo 於 2024-11-21 12:12 編輯
機場或珠橋A線,售價超過
兩程A嘅訪客唔大興趣購買
太便宜城巴亦唔願意
如適用客群係深圳灣/香園圍
再推測定價嗰盤數,城巴至少收
B線+過海線的來回價(舉例B3系
轉952或962,再加埋「預計」會搭
其他城巴路線,咁一定超過$75)考慮
覆蓋等原因,整出嚟都唔多訪客買。 |
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kay 發表於 2024-11-21 03:04
有堆客即日來回已經唔駛買
除非想D客香港留返晚
不過香港酒店佢地都覺得貴隨時會訓街
MTR張一日票唔包AEL/口岸喎 |
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問題係觀光日票搭唔到普通市區和新界巴士路線，只能H1/H2/H2K（勸退d想去赤柱，石澳，馬尾下搞深度遊的遊客）
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你整B線+過海線個價，又COVER唔到港珠澳嗰邊搭A線來回嘅價錢...
所以整嚟都係蝕。
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你有你可愛，我有我好笑。
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一日內真係可以去晒赤柱/石澳同搭到H1/H2/H2K嘅有幾多客呢...
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你有你可愛，我有我好笑。
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08x200-201 發表於 2024-11-21 04:06
問題係觀光日票搭唔到普通市區和新界巴士路線，只能H1/H2/H2K（勸退d想去赤柱，石澳，馬尾下搞深度遊的遊 ...
其實1日飛要250，2日嗰張都係320。70蚊差價你港島來回口岸都喺返到啦 |
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九巴日票係包埋HK1, P960, P968和龍運A線和B車。城巴2日不包括A車和B車。長者日更加沒有把B車包含在內。 |
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會搭的話，而且只遊港島九龍係有得回本，連埋機場巴多80去到400其實都OK
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開個盤出嚟乘客最多只能回本，無著數就唔會買，就係咁簡單
下下當過海線係流水咁坐先有可能會面價上回本，實際上都係坐貴咗
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