利申小弟都係機場員工
啱啱12:04帝都上車，去到青嶼轉車站around 12:30
坐感同我顯徑上A42，兜返出田心上公路差唔多
其實A46個美林圈都係10分鐘內就行完
話去機場慢其實個問題係佢兜港珠澳先嘛
如果跟A41行機場先咪可以縮返細個差距？
路線A46
車號UM1951
到達時間（大約）
1204帝都
1209美林
1215青沙
1231青嶼
1242港珠澳
1249一號客運大樓
其實45分鐘左右都符合我預期
咁所以理論上如果佢行返T1/T2(未來)先，然後再去港珠澳，應該係夠打返A41㗎喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
人地鐘意沙中做尾站，方便其他區乘客坐東鐵落沙中轉車，最快速度坐公交到機場或大橋。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 deal5354 於 2024-11-25 13:41 編輯
A46其實係衰係美林邨一帶既燈位, 令到沙中果班人鐘意搭A41多過A46, 當然佢先兜港珠澳後機場又係另一個問題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
美林圈順唔順燈真係無路捉
但美林+港珠澳combo就肯定慢過美林之後直入T1
仲未計A41大圍幾個站都多人上落，隨時打和／仲慢咗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔否認沙中直出嘅重要性，只係米已成炊嘅情況之下，睇吓A46係咪真係你地講到咁慢啫
|
|
|
|
|
|
|
|
|
而家A41/A46經常差唔多時間到沙市, A46先港珠澳但到機場時間唔係慢A41好多,
搭飛機嘅就唔差呢幾分鐘, 本人反而會特登搭A46, 貪佢少人仲舒服啲 |
|
|
|
|
|
|
|
|
不如A46改到好像屎水的A17,A20模式一樣只做早上幾班車入去下午和晚間回程就算.(反正都係得沙市叫做揾到食其餘都係得個吉)
至於,補償方面就A41變返做12/2023前黃泥頭走線做全日,而A42就改去石門開返去水仔再經車公廟直去圍方,顯徑再加兜大圍街市,美林總站.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實A46回程都幾耐下，上次同81落公路慢佢7分鐘到沙中
帝都同美林圈輸觀感
其實美桃樓取唔取代到美林？
同埋之前見過A46火炭段客量都可以（可能係個別班次）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實A42 A46勉強比埋全日
都唔ROLL BACK就知咩事
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
