當年城巴都係一步步蠶食中巴
不過當年係有優惠就真
起碼指令由中巴比得城巴做既線都係有得賺
唔似依家要自己開條線同人地爭食
幾個投返黎既區都係倒米
城巴十大高客量路線新區一條都無
如果唔係城巴開20A
而係指令九巴1A比城巴做
個結果隨時都唔同
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實早兩年特工有講過，紅鬼都想六七蟻係虎地上屯公，但最後太公唔俾，因為會搞到黃鬼
同時如果龜龜有肥肉擺出黎俾左黃鬼，咁紅鬼又會唔 gur，所以先要俾六七蟻裝噴射機？如果個因果關係係咁樣，就一切都通晒。
六七蟻同 JB 堆線同時出現，即係唯一中標者係一早已經知有六七蟻同佢爭 (騎唔死延長係另一回事)，六七蟻行青公應該只係因為用六七米名義開，唔可以太偏離，事後改係另一回事。同時有板友講過，紅鬼因為先有六七蟻，所以係 JB 過程其實係有輸蝕，因為計轉乘既時候會搣走六七蟻本身已經做得到既轉乘，即係冇左屯轉優勢，就得番九龍市區同電車轉乘等等，最後令到紅鬼失標。搞到而家咁架床疊屋。
有板友講到六七蟻加停屯公三站會搶晒黃鬼啲客，但黃鬼插開旗，就點都唔會取消嫁啦，蝕咪最多減班，拎車去貶七貶八，賺得更多啦吓嗎？
不過龜龜堆唔需要同大龜做朋友既細龜，俾紅鬼接既話，轉乘網點都大啲啦
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其實據聞當年巴士仔打算將67M,67X加車落去菁和田個餅,只不過後來轉玩jillBill制先分拆成67A去轉車站和加重轉乘服務去搶黃鬼客.
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咁屯馬本身都讓半臂，屯門出發屈上去天水圍先出荃西（又或者咁講，本身屯馬最初規劃係冇預屯門玩）
再加上屯馬出到市區沿海皮行，同傳統市中心有一定距離
所以九巴行屯公直出，就算畀盡開70都贏到
你睇下其他鐵路線
一通車基本上都輸九成
淨低一成就九巴都唔想做
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咁當年運吉擺明有意做大城巴嚟剝中巴棚牙
同時中巴後人又唔係真心想做巴士業務
此消彼長嘅情況下先出現98年嘅局面
但今時今日睇唔到運吉想整死是但一間公司
同時兩大巨頭亦冇意放棄
所以點都唔會重現98年嘅場面
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如果六七蘋果於紅磚屋後上公路，咁六七地鐵可以考慮縮短至虎地邨以節省用車予六七蘋果，同時穩定班次
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-29 22:51 編輯
但長遠而言，好難講，將軍澳當時投嘅線都得返 796S 同 796X，796C 就變咗 793，其他都冇晒。
50 平日都已經開緊大部份時間 30 分鐘一班，再減就無謂。
67A 嗰度，唔通因為咁，十四鄉先至招標埋短途線？（即係九巴唔提出開 99A / 299A）
難怪轉乘咁輸蝕，城巴依然可以投到咁多線。
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忍一時之氣 滅自己威風
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其實城巴大西北路線，952/962/967/969車海咁，又唔滿㗎喎！
都唔知有冇錢賺？
㗎976/976A有冇試過坐滿人呢？ |
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JH_LE4612 發表於 2024-11-29 20:18
咁我有另一條問題，見未有人提過...年初有人喺小藍書呻左幾句，過幾個月某學府就多左幾架青BB。前幾個禮 ...
又咁講，德福寺家大業大，細龜班次（尤其非繁）係俾得較慷慨，轉俾交廣大嬸或者麻雀婆都唔可能維持，最後可能都係682C模式。
反正依家細龜係非專，凱婷姨又同德福寺咁熟，之前都可以特批配額俾德福寺，唔會因為配額而諗縮線，非專仲可以搵北方外援，更加唔會唔夠腳。轉俾第二個，無錢賺嘅無人要，有錢賺嘅其他人成本仲貴。
反正德福寺都係半間國企，諗吓點食啲新質生產力去換車拆電纜等等仲實際。 |
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